就在1月21日这天，永川区何埂镇这地界儿迎来了个大事儿，国道G246改扩建工程正式启动了，这工程其实也就是港城大道。这事儿的意思是，永川这下子就更有劲头去搞那个渝西国际开放枢纽了。前阵子成渝地区双城经济圈建设搞得热火朝天，交通这一块儿升级得越快，后面的发展才能跟得上。永川作为渝西地区的一个重要节点，这次算是拿交通建设开刀了，想把自己的发展蓝图给画大了。 要说为啥非得搞这个项目，主要是以前那边交通衔接不太顺溜。虽说永川靠着长江黄金水道、高铁还有好几条高速公路，看起来已经弄成了公铁水空那种立体网络，可实际上铁路跟水路总是连不到一块儿，物流通道效率提不上来。尤其是南边那趟物流走廊老是不通畅，这就把大家想整合资源、搞产业协同的念想给卡住了。所以怎么通过修这条路来破这个局，成了摆在眼前的一道坎。 把眼光放远点看，国家给永川定了个调子，要它建设渝西国际开放枢纽、重庆的城市副中心。这种战略地位摆在这儿了，光靠自己变不行，还得服务国家的大局才行。国道G246这条线正好把永川的铁路枢纽跟朱沱港给串起来了，这一改扩建，肯定能让“海铁江”那种多式联运的本事变强。这么一来，永川不光是个过路的交通节点了，还能变成一个大物流枢纽。 这项目修通之后效果能看得见。它能把永川凤凰湖工业园、港桥工业园还有朱沱港给串成一串。货物运输不用绕弯子了，中转的时间能大大缩短，运输成本自然也就降下来了。算笔账就知道，路网通了之后会带动那边的产业往一块儿聚。这对泸永江融合发展示范区的建设也是个大助力。 同时这也把永川跟泸州这些周边的地方连得更紧了。为成渝地区双城经济圈南边那条通道提供了支撑点，让川渝那边的交通一体化走得更深一些。为了把这事儿干好保质保量，永川那边可是给各单位都打了招呼了：责任得担起来，大家得配合好。干活的施工单位也表态了，要找专业团队盯着质量和进度不放，争取搞出个精品工程出来。 不光是这一条路在修，永川还在同时推进成渝高速的改扩建还有永自高速这些项目呢。打算把“一环十二射”的高速公路网给弄成现实样子。不光是修路修桥这么简单，他们还在优化港口和机场的功能呢。 现在的永川交通基础看着挺好的：高铁双通道、高速公路骨架网、长江水运口岸、通用航空这些都有了。再加上像国道G246改扩建这样的大项目落了地，枢纽功能肯定能更明显一点。以后说不定就会变成渝西地区乃至成渝双城经济圈的重要物流集散中心了。 往后看的话交通这东西就是发展的血脉。国道G246改扩建工程的启动不仅是永川自己在完善路网的一步棋；更是为了服务国家战略大局主动干出来的一件事。在双城经济圈建设越来越深入的情况下；通过交通一体化来促进区域融合发展；已经成了西部很多地方探索高质量发展路径的共同选择。 永川这次实践证明；只有先把基础设施这块底子打得牢实；才能更好地接住时代给的机会；在开放协作中赢得未来呀。