杭州西站在上海、南京、南昌等城市甚至是富阳、桐庐等地打造了一个全新的高铁枢纽，把11台20线的站台和高铁线路织成了一张覆盖广泛的“共富网”。这个枢纽不仅把站做成了“城市客厅”，还给人们提供了一种全新的高铁出行体验。它的总建筑面积大约51万平方，站房屋盖钢结构展开面积达到326米乘245米。这里有着九层立体空间，“割裂式”枢纽从此成为历史。东西广场彻底打通了，四角各翘起一座单体建筑，这个造型可不是简单地追求美观，而是国铁集团与浙江省政府首次联手试水的雨棚上盖TOD综合开发。五层地面、四层地下的垂直城市雏形让人眼前一亮。 乘客出站后不用再匆忙过马路了，“踩楼梯”就能进入商场、写字楼和公园。“云谷”、“云路”、“云厅”这三级递进的设计让出站流线变成了城市体验动线。五万方的上盖物业把商业、办公和休闲结合在一起。乘客抬脚就能从车厢走进“云谷”、“云路”，再落入“云厅”，五分钟内就能搞定接驳、餐饮、购物还有社交。临安山核桃、富阳纸伞还有桐庐蜜桃等特产正搭着高铁的快车驶向长三角的餐桌和车间。 杭临绩高铁把临安与安徽绩溪拉进同一生活圈，湖杭段通车后富阳和桐庐也正式迈入“一小时朋友圈”。铁路不仅是交通线还是“共富动脉”，人才、资本和信息沿着轨道加速流动带动西部县市从边缘变前沿。 当列车呼啸而过时共同富裕的轮廓愈发清晰可见。