1月23日，西安市政府新闻办召开新闻发布会，通报了中欧班列（西安）2025年开行情况。
根据国铁集团公布数据，中欧班列（西安）全年开行首次突破6000列大关，达到6037列，同比增长21.1%，运送货物总重696万吨、同比增长23.7%，发送箱59.8万标箱、同比增长14.1%。
这一成绩标志着西安国际港集结中心建设迈入新的发展阶段，核心指标继续保持全国领先地位。
多元通道建设形成竞争优势。
为适应日益增长的班列运输需求，西安国际港在通道体系建设上不断创新突破。
新增匈牙利布达佩斯、捷克布拉格全程时刻表班列，开行频次由每周4去3回增加至6去3回。
全程时刻表班列的线路数量和开行总频次已居全国首位。
同时，西安国际港积极推动跨里海国际运输走廊班列提质增效，创新境外段"4并3并1"多式联运模式，将全程运输时效稳定控制在11天左右，开行频次从月均1至2列增至高峰期日均1列，全年开行193列，累计开行485列，开行量约占全国总量的50%。
此外，首发"西安国际港—天津港"海铁联运班列，东向国际海铁联运班列全年开行165列；开行首趟跨波罗的海多式联运班列，进一步丰富班列运输通道，增强通道体系发展韧性。
陆港基础设施建设步伐加快。
西安国际港对标世界一流陆港标准，加强基础设施建设和运营能力提升。
建成西安铁路口岸进境粮食指定监管场地扩建项目、"一带一路"公铁联运中心项目、国际港智能化场站项目及关铁优化提升项目，港口基础设施支撑能力不断增强。
与此同时，西安国际港积极参与境外场站和港口建设运营，位于哈萨克斯坦阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦码头已建成投用，与位于西安的哈萨克斯坦西安码头遥相呼应，实现中哈两国"枢纽对枢纽"升级。
俄罗斯、阿塞拜疆等地的境外物流场站项目正在稳步推进。
这种双向布局有助于形成更加高效的国际物流网络。
国际合作机制不断深化。
西安国际港高水平举办第二届中欧班列国际合作论坛，吸引45个国家和地区的450余名代表参会，达成合作111项成果，为班列高质量发展搭建了交流合作平台。
在丝博会期间成功举办中欧班列西安全球合作伙伴对接洽谈会，签署《中欧班列西安集结中心建设合作备忘录》《中欧班列西安集结中心进出口贸易合作协议》和《中欧班列（西安）运输合作战略合作协议》，为加快班列经济圈建设奠定基础。
西安国际港加强与境外铁路公司合作，推进与俄铁商业资产公司、阿塞拜疆国家铁路公司、吉尔吉斯斯坦铁路公司组建合资公司，阿塞拜疆铁路、跨里海协会办事处在西安落地，中欧班列（西安）的国际朋友圈不断扩大。
数字创新驱动效能提升。
西安国际港加快建设数字港，升级完善云舱系统等信息平台，实现海关、铁路监管数据联通，铁路场站利用率和作业效率进一步提升。
通过推进货单前置服务，企业可以通过系统完成国联运单制作，减少多平台业务流转操作，提高制单便利度。
西安国际港持续推进与哈铁、俄铁等境外铁路的信息互联互通，创新运用"先查验、后装运""前置集结、区港联动、抵港直装""保税国际中转申报业务"等举措，切实降低综合成本、提高发运效率。
外贸产业融合发展成效显著。
中欧班列（西安）的发展带动了陕西地区外贸发展。
班列服务企业数量不断增加，特别是对本地企业的服务效果明显，本地货源货值占比达到56.9%。
浐灞国际港全年进出口贸易额突破500亿元，同比增长15.8%，班列已成为促进陕西西安贸易发展的重要增长点。
在推动临港制造发展方面，西安国际港培育打造了"一带一路"临港产业园、智能制造产业园、医工科技创新产业园等特色园区，浐灞国际港全年规上工业增加值同比增长约19%，产业聚集效应日益凸显。
班列突破6000列不仅是一组增长数据，更是一座内陆城市以通道为牵引、以枢纽为支点、以合作与数字化为驱动的开放能力跃迁。
面对外部环境变化，越是需要以更稳定的物流组织、更高效的制度供给和更坚实的产业支撑，把“通道优势”转化为“发展胜势”，在服务国家高水平开放中塑造更具韧性的区域竞争力。