航空维修产业是现代航空业的关键支撑和高端服务业的重要组成部分。
作为技术密集型、产业链条长、拉动效应强的战略性产业，其发展水平直接关系到国家航空产业的竞争力。
山东省作为国内最早布局该产业的地区之一，近日正式启动航空维修产业高质量发展三年行动，这是该省深入推进产业结构优化升级、抢占产业发展制高点的重要举措。
从产业基础看，山东已形成了相对完善的航空维修产业体系。
截至2025年底，全省共有山东太古、山东鸿华等航空维修企业23家，数量占华东地区总量的19.2%，初步形成了较为集中的产业聚集效应。
在维修能力方面，山东的维修类别覆盖面广，涵盖日常维护、定期检修、附件维修、机体大修等七大类，维修机型涉及波音737、空客320、中国商飞等国际国内主流机型，产业链配套相对齐全。
特别值得关注的是，山东航空维修产业已形成了一批具有国际竞争力的龙头企业。
山东太古作为波音公司全球授权的最大波音737-800客改货中心，年交付量占全球80%以上，充分体现了山东企业在国际航空维修领域的核心竞争力。
该企业与中国商飞联合组建的国产飞机维修工程中心已自主研发零部件超1万项，为国产飞机维修体系建设做出了重要贡献。
东航技术山东分公司、山东翔宇等企业在细分领域维修能力也位居国内前列，形成了多点支撑的产业格局。
在新一轮产业升级中，山东航空维修产业面临着既有的机遇也存在着新的挑战。
一方面，国产大飞机商业化进程加快、低空经济发展前景广阔、退役飞机拆解市场逐步开启，这些都为产业扩展提供了新的增长空间。
另一方面，宽体机维修、发动机维修、起落架维修等高端领域仍存在技术瓶颈，产业整体规模与国际先进地区相比仍有差距，产业链上下游协同还需深化。
为应对这些挑战，山东省提出了明确的发展目标和系统的实现路径。
到2028年，该省计划建设1个以上全球"一站式"航空维修中心，打造2个全链条及2个专业化航空维修产业基地，力争航空维修和航空器材制造企业达到50家以上，实现营收超40亿元。
这一目标的提出既考虑了产业发展的客观规律，又充分体现了山东的发展雄心。
实现上述目标，山东部署了四大重点行动。
首先是高标准集群集聚，通过打造全链条、集群式的航空维修产业基地和精专型航空器材研发制造基地，形成"济南、青岛双核引领，烟台、日照两翼驱动，东营、潍坊、威海等多市多点支撑"的产业发展格局，避免产业布局的零散化。
其次是优质企业培育，支持山东航空维修企业与国内外先进企业深化合作，以"市场+制造+技术"模式为依托，着力培育具有全产业链竞争力的领先企业。
技术创新是产业升级的核心驱动力。
山东将全力推进关键技术攻关，重点加强自动维修机器人、飞机顶升系统、发动机试车台等重大装备的研发，推动航空维修产业从传统经验型加速向数智驱动型转变，这对于提升产业整体竞争力至关重要。
同时，山东将聚焦全球飞机制造、发动机制造及航空维修领域头部企业实施精准招引，通过合资合作等方式推动相关企业在山东落地布局，进一步完善产业生态。
在政策支持方面，山东将建立对口服务机制，营造一流发展环境，强化财税支持引导，加快高端人才集聚，为产业发展提供坚实的制度保障和要素支撑。
这些举措充分体现了山东对航空维修产业发展的重视程度。
山东省此次推出的航空维修产业三年行动方案，不仅是对现有产业优势的巩固，更是对未来发展蓝图的精准谋划。
在全球产业链重构的背景下，山东以技术创新和国际合作为双轮驱动，有望打造具有全球影响力的航空维修产业集群，为中国高端制造业的高质量发展提供新范式。