一、问题：返程高峰下，需求快速释放与运力组织面临双重考验 2026年春运进入返程高峰阶段，探亲、务工与旅游等多元出行需求叠加，带动航空出行热度上升。安徽机场集团数据显示，截至2月下旬，全省干线机场保持高位运行的同时，支线机场表现更为活跃，呈现结构性增量：池州九华山机场客流增速领跑，亳州机场通航后首次春运实现“开门红”，黄山机场国内航班保障基础上，出入境市场持续恢复。如何在客流快速增长中提升航班保障效率、优化航线结构、增强综合服务能力，成为春运后半程的重要课题。 二、原因：航线网络完善、目的地吸引力提升与流向结构变化共同推动 从增长动因看，一是航线通达性改善带来新增需求释放。池州九华山机场在北京、深圳、广州、重庆、泉州等航线带动下，旅游与探亲客流同步增长。截至2月21日，该机场春运累计旅客吞吐量达3.23万人次，同比增长177.2%；航班起降292架次，同比增长180.8%。春节假期单日旅客吞吐量突破2154人次，客座率达92.5%，显示热门航线供需匹配度较高。 二是新机场效应带动区域航空出行方式加速渗透。亳州机场通航后迎来首次春运检验，截至2月21日累计保障航班212架次、旅客吞吐量约2.16万人次，通航城市达10座。客流呈现明显分层：北京、天津、深圳方向以外出务工客群为主，哈尔滨、海口、长春、昆明、厦门等方向以旅游客群为主，形成“南北分流”的流向结构。节前高峰集中在2月11日至15日，吞吐量达6018人次，返程高峰预计延续至2月24日前后。 三是口岸功能与文旅吸引力叠加，出入境航线贡献度提升。黄山屯溪国际机场在春运期间兼顾国内与出入境运输，预计至2月23日累计旅客吞吐量超1.26万人次；航空口岸完成10架次、出入境人数544人次，均为香港方向航班。春节假期国际及地区航班承运旅客296人次，客座率82.8%，同比提升8.6个百分点，折射出黄山作为目的地在港澳市场的稳定吸引力。 三、影响：民航运行从“单核带动”迈向“多点支撑”，区域发展动能继续释放 一上，合肥新桥机场继续发挥“主力军”作用，为全省航空运输提供稳定底盘。春运期间有27家航空公司运营、通航城市超过60个，截至2月22日累计起降航班超6400架次、旅客吞吐量超85.4万人次，同比分别增长3.4%和5.0%。返程阶段单日旅客吞吐量预计超4.7万人次，热门航线集中深圳、广州、昆明、重庆、成都及东北、西北热点城市，显示跨区域人员流动活跃。 另一上，支线机场的亮眼表现意味着航空运输服务半径进一步下沉，促进旅游消费、劳务输出与商务往来更高效连接。池州、亳州等地通过支线航线串联一线与热门城市，缓解地面交通压力的同时，为当地文旅产业与城市能级提升提供新的交通支撑。黄山机场口岸运输的稳定恢复，则有利于目的地国际化客源结构优化，增强区域对外开放的通达能力。 四、对策：以需求牵引优化供给，提升支线运营质量与综合保障水平 针对春运后半程及常态化运行需求，业内建议从四个上发力： 第一，动态优化运力投放。对客座率高、需求集中的航线适时增加班次或更换大机型，提升峰值时段的承载能力；对季节性明显的旅游航线建立“淡旺季”弹性排班机制。 第二，推动干支协同与航线结构优化。以合肥枢纽为牵引，完善支线机场与干线机场之间的联动，形成覆盖更广的“省内多点起飞、跨省直达更密”的网络格局，增强旅客出行选择。 第三，强化综合交通接驳与服务品质。提升机场与高铁、公交、出租等接驳效率，优化安检、值机、行李等关键环节保障，提升旅客在返程高峰中的通行体验。 第四，放大口岸功能与目的地推广效应。支持黄山等具备条件的机场稳定运营港澳航线，结合文旅资源开展市场推广，推动“航线+文旅”联动，增强国际及地区客源恢复的可持续性。 五、前景：支线机场增长或将延续，“干线稳增长、支线增活力、口岸拓增量”趋势更清晰 从今年春运数据看，安徽民航需求韧性较强，结构性变化更为突出。合肥新桥机场稳中有进，为全省航空运输提供基本盘；池州九华山机场的高增长，表明旅游目的地与热门城市之间的直连需求旺盛；亳州机场首次春运实现较好开局，显示新开航点具备持续培育空间；黄山机场出入境客源稳定回升，为区域对外交流增添新的通道。随着航线网络健全、文旅消费持续升温以及区域产业流动加快，安徽民航有望在“多点开花”的格局中提升整体能级。
安徽民航市场的这组春运数据不仅反映了交通基础设施的完善程度，更折射出区域经济发展的活力与潜力。支线机场的快速成长预示着航空大众化时代的加速到来，"家门口起飞"正从愿景变为现实。未来随着"长三角一体化"战略深化