大家有没有听说过2018款汉兰达这车有个叫“方向右甩”的难题啊？本来以为2.0T四驱尊贵版、7座、国VI这种配置，开起来肯定稳当，谁能想到才开了不到三百公里就发现方向有问题了呢？魏先生开着新车出去转一圈，刚起步那一下方向盘就会不由自主地向右甩，感觉整个车都在往右边车道拉。他那时候右前轮还剐蹭过，心里慌得不行，赶紧跑4S店把四轮定位做了还换了轮胎。 这一招还挺管用，跑偏的问题给缓解到了95%，可那个方向盘向右甩的怪毛病还是在。更让人头疼的是，最近他又发现了新状况：车子右打方向30到40度的时候，方向盘变得非常轻，一点手感都没有，必须得用左手使劲拉回来才能把车拉住，要不然它自己就会往一边漂去。 为了把病根找出来治好这个毛病，魏先生在4S店连住了7天。那些技师也真是累坏了，做了几十次四轮定位的数据看着都很正常啊，可一上车一试车还是老样子。大家都开始琢磨是不是车子出厂时硬件匹配有问题。于是4S店干脆找了一辆同款正常的车过来作比较：轮胎换换、前减震换换、转向机换换——结果全不行。 这时候大家把目光都锁定在了右前轮下摆臂和转向马达上。但是要把这个下摆臂拆下来难度太大了，得把发动机顶起来还得把前桥给卸了。魏先生也怕这一动影响以后开车的安全性，所以他只好先停下手头的检测。4S店那边甚至很干脆地说：“下摆臂出问题的概率几乎为零。” 魏先生说技术总监一直在旁边盯着他安慰他。明明是要给厂家的工程师催方案呢，结果进度慢得跟蜗牛爬似的。新车被拆来拆去的都快散架了也没查出个所以然来，魏先生心疼得不行：“新车就这样被弄得七零八落的，谁能受得了啊？”他也提出了两个条件：要么把车退了回去，要么给个能落到实处的补偿办法。 汉兰达这车子以前多神啊，在中型SUV市场上一直霸占榜首呢。销量和口碑都非常好。可就是因为魏先生这台2018款的车在新车阶段就遇上了这种毛病，“神车”的光环总算是露了个缝。对于车主来说不管以前口碑多好都没用，新车就被判定是坏的这种挫败感真的让人很难受。对于厂家来说这可是个大问题啊！要是这种拆检无果的情况拖太久不解决，很可能就会变成品牌信任危机了。大家要的可不是没完没了地修车啊！他们要的是一个负责任又能真正落实的解决方案！