把哈弗猛龙升级了一番，申报信息显示新车搭了一台GW4B15M的1.5T发动机，最大功率115千瓦，比老款稍微低了点，不过能让它更符合现在的排放要求。电池组容量给换成了18.74千瓦时、19.09千瓦时和27.54千瓦时三种，对应WLTC纯电续航分别是81公里和115公里。虽然数据看着没变，但改用了NCM这种镍钴锰酸锂电池后，能量密度提高了，低温衰减也会变小，冬天开车续航缩水的情况估计能好不少。 这车的外形还是那个方盒子样子，保留了外挂备胎的设计。细节方面稍微动了下刀子，直瀑式中网代替了以前的横向格栅，“HAVAL”的英文标变小了更低调；圆形头灯也换成了方形灯组，攻击性没以前那么强了，多了点城市SUV的精致感。轮眉处的铆钉还是露在外面，野性没丢。车尾尾灯里面调整了一下结构，后面“HAVAL”换成了“GWM”这个牌子。 尺寸方面也微调了一下，长宽高分别是4680毫米、1950毫米和1822毫米（或1843毫米），轴距2738毫米没变。跟现在卖的车比起来长度短了约20毫米，宽度加了44毫米，高度稍微低一点。短悬长轴的设计能让第二排坐起来舒服点，同时保证车子在越野时能更灵活。 选装件也挺丰富的，官方给了18寸和19寸两种轮辋选。行李架、天线、中网、前后灯还有翼子板装饰件都有十多项可以挑。如果想走硬派路线就选黑色外抛轮眉加金属护杠；要是平时在城里开得多就换20寸多辐轮毂和隐藏式车顶行李架，这样一台车也能有两种性格。 现在这个市场上竞争挺激烈的，在15万到20万这个价位的紧凑级越野车里，像深蓝G318和捷途山海T2这种纯电或插混的车已经用“旅行车+四驱”的概念抢了不少眼球。燃油版的话直接跟北京BJ40这种老对手硬碰硬。新款猛龙要是想突围出去，除了得保留非承载式车身和后桥差速锁这种硬核配置外，还得在智能互联还有座舱舒适度上下功夫才行。