3月13日，雷军现身发布会，宣布新一代小米SU7马上就要登场。作为这家公司的创始人、董事长兼CEO，他不仅把这事儿挑明了，还专门强调了一下，因为造车这一行太烧钱了，成本蹭蹭往上涨，所以新款SU7的价格不得不大调一次。不过话说回来，雷军对自己能搞出这么辆车还是挺自豪的，毕竟当年说要交付60万辆车那可是个大目标，现在不但成了现实，SU7这一款就卖了38万辆。雷军心里也有数，作为后来者想在这个圈子里站稳脚跟，光靠喊口号是不行的，必须得把货真价实的好东西交到用户手里。他觉得这条造车的路才刚开始跑呢，接下来肯定得铆足劲儿打磨产品。就在前几天宣布的那个1月换代计划里，小米早早就把上一代SU7停了售，还把备产的规模给扩大了不少。这事儿干得特别漂亮，充分说明他们对市场的那点小心思抓得特别准。 早在上个五年计划刚启动的时候，雷军心里头就画了一张饼，想要造一辆既安全又让人忍不住想拥有的梦想之车。这次的SU7不光是把旧账给算清了，更是照着这个梦想又往前跨了一大步。这年头大家买东西都不傻了，光图个结实不行了，还得图个智能化和个性化。雷军也提到了智能驾驶技术越来越牛叉了以后，以后的车肯定不单单是个在路上跑的交通工具了，它得变成咱生活中智能的一部分。这事儿不光能体现出小米的创新劲儿，也正好迎合了咱们现在对科技和生活品质的双重需求。 至于涨价这事儿嘛，虽然肯定会有一些小伙伴觉得肉疼甚至不敢出手了，但咱得用长远眼光看问题。只要产品品质过硬、用户体验到位，品牌发展才算是有了根基。小米打算以后一直这么干下去：不停地搞技术创新、听听大家的意见，然后推出更符合咱们胃口的车。竞争这么激烈的市场环境下，看看小米下一步怎么玩确实挺让人期待的。雷军这次表态不光是对自家未来的信心满满，其实也给整个行业指了一条明路。我估计啊，等新一代SU7正式上线以后，小米肯定还会在智能电动车这块儿使劲深耕下去，说不定还能推动整个行业往前蹭蹭。