正月十五一过，春运返程的第二波小高峰准时来了。省交通集团衢州管理中心的数字系统显示，3月4号到8号，因为农民工返工、学校开学，高速路上的车特别多，尤其是G60沪昆高速往浙江这边的省界路段堵得最厉害。面对这个压力，衢州管理中心靠数字化改革的成果和两省联动机制，采取了多种措施，给车流筑牢了一道防线。记者毛慧娟、柳爽还有张志慧、周萍报道了这事。 这几年“十四五”规划开始实施后，衢州管理中心就利用它处在浙闽赣皖交界处的优势，用数字改革推动高速运营从管理变成服务。在保畅通、数字养护、环保和应急等方面都有了大突破，想把这里打造成四省交界的一个样板窗口，好让春运这种大流量的时候能更顺畅。 针对省界路段的拥堵，衢州管理中心专门出了几招。杭金衢高速在双向变成八车道之后，他们想出了“Z字型”的保畅路线。通过提前预警、枢纽配合还有导航指引，总共带了超过260万辆车绕开拥堵点。这个路段从2022年开始流量涨了36.41%，车速也快了7.92%。同时市里推行了“市县一体化”的差异化收费办法，一共省下来5467.08万元，让1282万辆次的车受益。这既让大家出行成本降低了，又帮助了当地经济发展，还被评为了省里的优秀案例。 为了让大家跨区域通行更顺利，省际间的协同合作是一大亮点。针对春运这种大场面，他们和江西那边联手搞了个信息平台实时互通。这样一来路况、流量还有突发情况都能马上知道。还在省界路口设了清障互助点，组了个联合巡查队实行“就近优先处置、跨省交替巡查”的办法。这么干让处理事故的时间大大缩短了，通行效率也高多了。 除了跟邻省合作外，智慧应急系统也帮了大忙。他们搭了个“四省边际高速精准智控平台”，把监控片区变成了“1 3”模式，调度的时候看着一张图就行。又搞了个“300∶65”的作战模式让警察和企业一起干活，结果第一时间赶到现场的时间少了47.50%，60分钟内把路抢通的比例达到了94.27%。 为了彻底防止突发情况发生，衢州管理中心还联合了29家地方单位搞了个网格化联动平台，还成立了浙西第一家“危化品处置同盟”。这次他们也评上了省级安全文化建设示范企业。 眼下春运返程工作还在继续干着。衢州管理中心在全路上设了54个施救驻点，动用了108台救援设备还有380多名队员守着路。保证那些数字监控设备24小时都能预警干预，一心一意为大家的返程安全服务。