新春佳节过后，各行各业忙着复工复产，广东佛山水域的航道也热闹起来。中新网佛山2月24日消息，郭军、廖文峰和朱俊雷都来到了现场。佛山海事局的负责人胡万里、朱俊雷给大伙儿捎信儿，自这天起，辖区内有超700艘停摆了许久的船要把航道“搅活”。这其中，拉柴油、煤炭、粮食的大家伙儿打头阵。 按他们的说法，往后这几天，船一多起来就到了最忙的时候，每天通行的船数很快就会回涨到放假前的样子。这种繁华劲儿让佛山复工复产的步伐更快了。作为一座靠水的城市，西江、北江跟它们的支流在地上画了个大网，加上东平水道、顺德水道这些主干道，构成了“三横三纵”的水路通道。这条大网扛起了全市近40%的重点货物流转重担。 要是船不能顺顺当当走、安安稳稳跑，路上那些厂子开工就会变慢，大工程进度也得耽搁。为了保这事儿万无一失，海事部门使出了“智慧监管加立体巡航加精准服务”的招儿，想方设法为大家伙儿保驾护航。 智慧监管在这儿立了大功。海事那边用了CCTV监控、VHF对讲、智能卡口这些设备，再加上一套智慧海事的系统，24小时盯着水里的动静。在指挥中心的大电子屏上，重点地方的情况看得一清二楚。 看这架势：375个摄像头、26个智能卡口都在盯着船走路的轨迹还有码头上忙活的事儿。这个系统把四面八方的数据整合到了一起，专门用来查船和提前预警。到2月24日下午两点多钟的时候，他们已经盯上了2.4万多艘次的船，发布了3.3万多条提示和预警。 有地方水深水深水浅水弯又多，大船进不去怎么办？海事部门在佛山的五个区都安排了专用的无人机和飞手。他们搞起了“移动的无人机加上固定的机场”这一套组合拳，在空中对这些地方进行立体巡查。 有些船停得久了设备可能会出毛病，人手也可能不够用。针对这种情况，他们把目光锁定在四类重点船舶、出去的海船、集装箱船和工程船上。执法人员开着船上去检查，专门看机电设备好不好用、水手证有没有过期、相关文件全不全。 只要发现问题当场就给指出来让人家整改。 截至目前，他们已经登了393艘船检查了一遍，发现并让人改了743处毛病。 现在佛山水上的热度还在涨呢。接下来海事部门还会根据情况变着法子优化管理服务。 他们打算给拉重点物资的船开个“绿色通道”，把办手续的流程尽量简化，少让船在港口等时间，好让复工复产跑得更快更稳。 （完）