在全球汽车产业深度变革的背景下，宝马集团2025财年交出了一份“稳中有进、进中承压”的成绩单。
财报数据显示，集团全年营收1334.53亿欧元，同比下降6.3%；净利润74.51亿欧元，同比微降3.0%。
尽管关键财务指标出现下滑，但税前利润率稳定在7.7%，与上年持平，展现出较强的抗风险能力。
问题：利润承压，中国市场表现疲软 宝马集团面临的核心挑战在于利润空间收窄与中国市场增长乏力。
2025年，宝马在华交付量同比下滑12.5%，远低于全球0.5%的微增水平。
集团董事长齐普策坦言，中国市场竞争“异常激烈”，本土品牌在电动化领域的强势定价与产品攻势对宝马形成较大压力。
原因：转型成本高企，市场竞争加剧 利润下滑的背后，是宝马在电动化转型中的高额投入与激烈市场竞争的双重挤压。
财报显示，2025年宝马计提了13.74亿欧元残值风险准备金和35.08亿欧元保修准备金，反映出技术转型期的财务负担。
与此同时，中国本土品牌凭借更具竞争力的价格和快速迭代的产品，进一步挤压了外资品牌的生存空间。
影响：电动化战略初显成效，新世代车型成亮点 尽管面临挑战，宝马的电动化转型仍取得阶段性成果。
2025年，集团全球纯电车型销量达44.2万辆，占总销量17.9%，欧洲市场电动化渗透率尤为突出。
新世代车型的量产成为关键突破点，首款车型在匈牙利工厂需求强劲，欧洲每3台纯电宝马订单中就有1台来自该系列。
此外，专为中国市场打造的新世代BMW iX3长轴距版将于2026年亮相，被视为宝马本土化战略的重要里程碑。
对策：优化渠道、深化本土化布局 为应对中国市场挑战，宝马采取了一系列措施，包括优化经销商体系、启动多款车型降价以稳定市场份额。
同时，集团持续加码中国本土化布局，构建德国以外最大研发网络，强化沈阳生产基地的产能基础，并与宁德时代、阿里巴巴等本土企业深化合作，覆盖供应链、智能科技等多个领域。
前景：2026年成关键检验期 随着新世代车型的全面落地，宝马的电动化转型将进入深水区。
2026年，集团将面临市场对新产品接受度的直接检验。
如何在保持传统燃油车优势的同时，加速电动化进程，并有效控制成本，将成为宝马能否在下一阶段竞争中占据主动的关键。
汽车产业正在经历百年未有之大变局，利润波动并非单一企业的偶然现象，而是技术替代、消费结构变化与竞争范式重塑的集中体现。
对跨国车企而言，守住盈利底线只是第一步，更重要的是把投入转化为可持续的产品竞争力与体系效率。
谁能在转型阵痛中更快完成能力重构，谁就更有可能在新一轮产业周期中赢得主动。