3月19日小米汽车官宣新款SU7上市，这个时间点比大家之前猜的4月早了不少。小米一向是流量大户，消息刚放出来，网上的热度就飙升了。现在离上市越来越近，这款新车的预售数据也很火。网上都传预定量突破了20万台，虽然这个数字可能有些水分，但也能看出大家有多期待它。毕竟上一代SU7可是大热门，上市以来卖得特别好，截止今年2月停产前，销量都超过了38.1万辆。 新车的预售价定在22.99万到30.99万之间，比老款贵了点，但性能升级很多。接下来我给大伙儿说说这款车有什么值得关注的地方。 首先就是动力和底盘。新车全系标配V6s Plus电机，功率比老款高。标准版和Pro版的最大功率从299马力涨到320马力，Max版本的综合功率从673马力提到了690马力。平台方面也升级了，标准版和Pro版用752V高压平台，Max版本则是897V高压平台。这样一来，所有车型都能支持高压快充。据说Max版充电15分钟就能跑670公里。 续航方面也有提升，根据车型不同有720、902、835公里三种CLTC纯电续航可选。再加上高压快充的支持，哪怕是入门款车型跑长途也不用怕没电了。 底盘方面是一大亮点。小米这次首发了一套叫蛟龙底盘的系统，软硬结合得特别好。前后悬架用的是双叉臂和五连杆结构，还搭配了双腔空悬和CDC阻尼可变减振器，操控、舒适和安全都兼顾到了。 安全方面也做了不少改进。全系标配9SRS气囊和2200Mpa的高强钢车身结构。车底下还涂了小米YU7同款的“防弹涂层”来保护电池包。门把手也加了机械备用开关和备用电源，三重保障更安全。 最后说说智能化。新车最大的卖点就是辅助驾驶系统。入门版就有700TOPS的辅助驾驶芯片和激光雷达。系统也升级成了Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统。总之3月19日的发布会除了价格肯定还有惊喜。