1月中下旬，一股强冷空气自北向南影响中部地区，襄阳市先后遭遇寒潮、暴雨、低温雨雪冰冻等多种极端天气叠加。面对复杂严峻的气象形势，襄阳市公路部门迅速启动应急预案——采取诸多针对性措施——保障路网安全运行和群众出行。 信息预警是防范的第一道防线。市公路部门建立“省—市—县”三级预警转发机制，纵向贯通、横向联动，确保气象信息快速、准确传递到基层一线。据统计，期间共转发省级预警3次、市级预警14次、县级预警19次，共36条预警信息通过安全应急群、工作群等渠道直达各县市公路养护部门和建工程项目部。多层级、全覆盖的传递体系，使基层单位能够提前研判风险、提前部署防范，为应对极端天气争取时间。 路网巡查是防范的关键环节。市公路部门投入818名工作人员、105台次巡查车辆，累计完成3913公里公路巡查，排查并清理53条路段149处隐患点，处置里程301公里。针对雨雪冰冻特点，调度除雪车23台班、撒布机36台班，撒布融雪剂255吨、铺设防滑料20立方，重点对山区背阴路段、桥梁隧道出入口等易积雪结冰部位持续开展除雪铲冰作业，保持路面通行条件。 应急保障是防范的物质基础。市公路部门提前部署，组建9支共704人的应急抢险队伍，分布在重点路段待命；108台套铲雪车、撒布机等冬季应急主力机具完成检修保养，确保随时可用。物资上，储备融雪剂3199吨、防滑垫10480个、防滑料7209立方。同时，探索“政企联动”机制，与社会企业、盐业公司签订合作协议，可紧急调配机械71台套、专业技术人员142名，实现融雪剂按需调配，形成“自身储备+应急调配”的双重保障，提升响应效率。 科学施策是防范的核心方法。市公路部门结合前期完善的积雪结冰和应急力量“两清单一台账”，落实“三备”要求，科学设置86处应急预置点，在重点路段提前堆放融雪剂，并加密巡查频次。通过建立“预警—巡查—处置”的快速响应链条，实现隐患早发现、早处置，形成上下贯通、协同联动的处置机制。 责任落实是防范的制度保障。市公路部门严格执行领导带班、责任人包保、24小时值班制度，明确岗位职责和信息报送流程。值班人员实时掌握路网运行情况，确保突发信息第一时间上报、第一时间处置，以严密值守压实安全责任。 此次应对极端天气的实践显示，襄阳市公路部门已建立较为完整的防灾减灾工作链条。从信息预警、路网巡查、应急保障、科学施策到责任落实，各环节衔接紧密，为极端天气下路网安全运行提供了支撑。
冰雪寒潮既考验城市治理能力，也检验公共服务体系的协同效率。从预警传递到前置布控，从物资储备到政企联动，从停工避险到保通保畅，襄阳公路部门以系统方式应对风险，守护道路畅通，也是在守护群众出行安全和社会运行秩序。面对后续可能出现的寒潮过程，只有把风险意识融入日常，把准备工作做在前面，才能在极端天气来临时更从容、更有效地保障路网安全稳定运行。