3月20日这天，枣庄市人民政府新闻办公室专门搞了个发布会，主题是讲讲咱们枣庄市农村里头的“客货邮”融合发展，这事儿进展得挺扎实。齐鲁网·闪电新闻的记者刘印红在现场报道了这个活动。在发布会上，滕州市交通运输局党组成员、副局长赵强给大伙儿介绍了这几年他们干的活。 这几年，滕州市一直是政府带着大伙干，市场自己当主角，大家伙儿凑一块儿互相配合，把基础设施搞得越来越完善，服务能力也上去了，现在寄递物流这一块算是搞得挺像样了。为了织密覆盖全境的这张网，他们在高质量建成并运营了滕州智慧物流园区、三兴物流园区、传化物流港这3个县级快递分拨中心之后，又把镇级的共配中心和村级服务站给配套上了。现在快递进村的通达率是100%，连一个村子都没落下。 同时他们还在盯着长远的发展看，利用鲁南国际干杂海货智慧物流港的基础，建了个市级的快递物流分拨中心，打算把“储、加、运、展、商、研”这些功能都攒在一块儿，弄成个现代化的综合园区。等这个园区建成以后，就能把本地的那些大快递企业都整合起来搞统仓共配，资源共享。这既能给快递企业未来3到5年的发展留够增量空间，又能用技术手段把成本降下来。 光有硬件不行，模式还得创新才行。他们看到城乡公交覆盖广、班次密、成本低的优势，就牵线搭桥让滕州市交发集团、交运集团这两家单位跟邮政还有“三通一达”、极兔这7家快递企业凑到一块儿搞深度合作。利用公交和货运的空运力把快件送到镇级或者村级站点上。 现在已经开通了滕州到龙阳、峄庄、滨湖等5条客货邮专线，每天能运差不多3300件快件。像滕州邮政就跟交运集团合作得特别好，每天跑23趟车专门接送邮件。这下可好，运输和快递的网络彻底连起来了。 要想提速增效还得靠科技帮忙。他们在全市头一个搞无人配送的试点工作，还专门出台了个管理办法给无人车提供政策保障。这就把九识智能、新石器慧通这两家无人车企业给吸引来了。 目前已经有13辆智能快递车在官桥、柴胡店、木石、羊庄这些地方跑测试呢。这些车上都有L4级的自动驾驶功能，遇到紧急情况能马上处理好。一辆车一次能装600到800件快递包裹，每天能派1500件货。这既把人工成本省下来了，派件的速度和准头也上去了。