美国全国零售商联合会（NRF）4月的报告预测，到了2025年下半年，美国进口的集装箱数量同比可能会下跌超过20%。物流从业者山姆·博伊德指出，关税政策会给供应链和港口带来混乱。有物流公司合伙人就说过，过去几周里大家都发现，只要关税加征没完没了，根本就没有上限。受冲击最大的就是中小零售商和电商，它们通常在断货前三十天才开始下订单，根本没时间应对。为了避免涨价或者断货的难题，很多客户选择暂停从中国发货。虽然这样做可以暂时避过眼下的难关，但会导致未来几个月库存短缺。博伊德还提到了一个可怕的连锁反应，一旦关税问题解决大家重新下订单，货物蜂拥而至会让港口积压严重。不光运费会飞涨，国内的卡车运输费用也会跟着推高。美国政府虽然一直在喊“制造业回流”，但博伊德觉得这根本不可能像按开关那样简单。对那些不搞生产的人来说，这个理念听起来很美，可中国在制造业上的积累太深了。不管是美国还是中国的邻国，想取代中国当“世界工厂”都没那么容易。