湖北交投集团出钱修，中国能建葛洲坝路桥公司盖的利咸高速黄河坝特大桥，在1月30日这天把双幅合龙这事给干完了，这就意味着连接鄂、湘、渝、黔的大动脉离通更近了一步。这桥全长1018米，坐落在恩施土家族苗族自治州咸丰县。要知道，利咸高速全长有“三桥三隧”这六大难啃的硬骨头，黄河坝特大桥是头一个冲出来的，这就是榜样作用。 顺利合龙背后的道理是，大家伙儿在搞那种特大跨度、特别复杂的结构桥梁时，技术、管理还有安全质量这几样都经受住了考验。可这胜利来得太不容易了。当初建桥时要跨过河水和路，边上还挨着S463省道的双河口隧道洞口，施工场地特别窄，好几个活交叉着干，协调起来难度大得很。加上山里天气多变、地质不稳定，风险很高。 为了破局，大伙儿想出了不少招数。为了对付水和山洪，他们搭了漫水式钢栈桥当路走；为了让那些靠近河的高墩柱施工升降机稳当点，用架空式钢结构基础代替了原来的做法。因为离省道太近不安全，项目部专门弄了结实的防护设施，还雇了交通协管员盯着车流。 到了最后合龙这一步最关键。项目部盯着挂篮悬臂施工的形状控制和高标号混凝土的质量不放，引入了智能化监测系统盯着梁体的高低变化。混凝土养护也用上了自动化喷淋系统，这样既省人力又管得住裂缝。现场工区经理刘健说他们特意挑了夜里气温稳的时候来干活，就是为了少受温度影响。 这条利咸高速不光是条路那么简单，它是《国家公路网规划》里的重点连接线，专门为了打通武陵山区的瓶颈而建的。那里以前交通很落后，现在修好了利川到咸丰的通行时间就能从2.5小时缩短到1小时左右。这不仅让老百姓出门方便多了，还能带动那边的旅游和产业发展。 虽然现在桥合龙了，但后面的工作还得接着干。等全线通车以后，它就能把武陵山片区的经济发展势头带起来，让老百姓过上更好的日子。这条弯弯曲曲的新动脉正驮着大家的希望往前走呢。