中型SUV市场的竞争正变得白热化，法系品牌打算通过新款4008来挽回局面，然而这次尝试并不成功，销量表现惨淡。为了逆转颓势，标致把全部希望寄托在更高一级的5008上。可问题在于，标致在品牌力方面存在天然短板，很多人仍把它看作二线品牌，跟大众、福特这些德美系对手相比有明显差距。4008的官方指导价设在了18.57-27.37万元之间，这个价格区间和途观L完全重合了。可在同级别的对手中，RAV4、CR-V还有奇骏、翼虎这些日系和美系紧凑级SUV入门即低配，标致既没有价格优势，也没有足够强的品牌号召力去吸引消费者。这就是为什么4008叫好不叫座的原因。5008把家族化的设计语言用在新款上，点阵格栅搭配狮眼大灯很有辨识度。座舱设计延续了战斗机舱式环绕布局，视觉科技感挺强，但实际驾驶体验未必能跟上。动力方面依旧是1.6T/1.8T加6AT的组合，变速箱跟对手的7DCT、8AT相比明显落后。车身尺寸只有4670×1855×1655 mm，轴距是2840 mm，比冠道、汉兰达这些大块头小不少，第三排座椅基本只能应急用。配置上虽然有电子手刹、8英寸触控屏和定速巡航这些基本功能，但并没有特别亮眼的地方。目前中型SUV市场已经非常拥挤了，UR-V、冠道、昂科威、途观L、汉兰达、锐界、KX7还有楼兰、柯迪亚克、胜达等车型都在竞争。5008想要突围很难单纯靠颜值和内饰氛围取胜。面对国六排放标准倒计时和终端优惠有限的局面，高定价加上低优惠很容易陷入死循环。标致最大的优势是与众不同，但如果不能给消费者带来性价比优势，“法式浪漫”很可能会被理性消费所碾压。5008要是继续坚持高价策略而忽视市场敏感度的话，很可能会重蹈4008销量惨淡的覆辙。等到竞争对手在中国赚得盆满钵满的时候，标致剩下的就只有堆积如山的库存和无尽的叹息了。