老铁们，大家都知道咱们国家大搞基建，今天就给大伙儿唠唠一条很牛的铁路——吉永泉铁路，它是怎么从无到有，又是怎么改变地方命运的。这条铁路全长495公里，设计时速160公里，把江西吉安和兴国连接起来，一路向南穿越大山和江河，经过于都、宁都、石城这些地方，然后进入福建的宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，最后转道德化、永春、安溪、南安，直达泉州。它就是泉州港往内陆伸的“主动脉”，也是蒙华铁路连接大海的重要支线。 你看这铁路的规划时间可真不短啊。早在2008年的时候，福建就先动手提出来要建长泉铁路，把它列进了国家的中长期规划里，想着在“十二五”末就能动工了。到了2012年，国家批复了蒙西到华中的煤运通道，直接把终点定在了江西吉安。这下福建顺势就把长泉铁路往北延伸了一把，把蒙华铁路和吉永泉铁路无缝对接起来了，硬是把这条通了山西、服务泉州港的大通道给修通了。 话说这泉州周围的永春、德化、南安、安溪还有惠安这些地方之前可是“路网末梢”，一点动静都没有。铁路一通，这些地方立马就成了枢纽节点。永春和德化终于结束了没火车的日子，“安南永德惠”这四个县的人往西能出省，往东能坐船出海。这边矿产资源多得是：吉安有煤、铁矿和萤石，三明有煤，那边安南永德还有花岗岩、辉绿岩、高岭土、金、铅什么的，都是给沿海石材厂和陶瓷厂当原料的。再说吃的喝的玩的也不少：安溪铁观音、永春香、德化“三黑”、惠安石雕这些特产能坐着火车一天之内跑到东中西部去卖。 最逗的是景区也跟着沾光了：醉美安溪、德化石牛山还有崇武古城这些地儿，以前门可罗雀，现在有了铁路人气爆棚，旅游收入肯定得翻好几倍。2015年的时候福建省重点项目名单出来了，在这133个预备项目里吉永泉铁路排第一！当时一起被点名的还有厦漳泉城际轨道3号线和中化泉州石化铁路专用线等24个项目呢，总投资加起来超过了8400亿元。按照规划2016年上半年就能动工修了，争取在2020年前通车让老百姓坐车去泉州玩。 到时候江西的煤炭就能顺着蒙华—吉永泉这条道直抵泉州港了，这不仅方便了咱们去旅游，还能把福建沿海港口的集疏运能力提升30%以上呢！你再看这铁路布局特像个“Y”字：北边连着蒙华大通道，中间锚定永安，南边直插泉州。整条线就把赣南老区和闽西山区这两条胳膊肘给捋直了连到了沿海经济特区这头大狮子上了。等到列车鸣笛一开跑的时候啊！江西的煤、福建的茶还有泉州的港就像交响乐一样互相呼应起来了！一条纵深千里的经济大动脉也就此成型啦！