春运期间高速公路保畅工作历来面临严峻挑战；著名旅游城市张家界，长张高速作为连接景区的重要通道，往年因车流激增导致的交通事故频发、服务区饱和等问题尤为突出。2023年春运数据显示，该路段日均事故量达5.6起，高峰时段拥堵最长超过3小时。 面对此顽疾，湖南高速集团张家界分公司今年创新建立"路警地"三位一体协同机制。该机制打破部门壁垒，整合高速交警、交通执法、属地政府等7个部门资源，实现信息实时共享、处置统一调度。以2月10日长张高速追尾事故为例，从发现到恢复通行仅用28分钟，较往年同类事故平均处置时间缩短40%。 在疏堵保畅上，管理部门运用大数据分析技术，针对慈利东至慈利西等6个易堵节点制定分级响应预案。通过"远端预警—中端分流—近端管控"的三级疏导体系，在关键路段布设智能锥桶1200余个，配合导航平台实施动态限流。春运前20天数据显示，路段拥堵总时长同比下降35%，交通事故发生率降低28%。 服务保障升级是今年春运工作的另一亮点。张家界东出口新建的交通服务驿站整合了周边5个停车场资源，提供充电、医疗等8类便民服务。驿站日均接待车辆超800台次，志愿者团队累计服务时长突破2000小时。同步开展的"为爱让路"倡议活动，成功引导12%的本地车辆主动避峰。 业内专家指出，张家界模式的成功实践表明，高速公路治理正从单一管理向多元共治转型。其核心经验在于：一是建立跨部门联席办公机制，二是运用科技手段实现精准管控，三是发动社会力量参与协同治理。该模式为山区旅游城市春运保障提供了可复制的解决方案。
春运保畅的成效最终取决于各部门能否形成合力。张家界高速的实践表明，打破部门壁垒、建立纵横联动的协作机制，才能将分散的力量整合成强大的合力。这种"一盘棋"的思维方式，既提升了应急处置能力和疏堵保畅效率，也说明了以人民为中心的发展思想。随着春运工作推进，这种协同联动的模式必将在更多领域得到推广和完善，为司乘人员提供更加安全、便捷、温馨的出行体验。