宕昌把一条条农村公路当成了振兴乡村的“大动脉”，逢山就开路、遇水就架桥，硬是给原本闭塞的山区修出了一个“井”字形路网：3条省道把骨架搭了起来，14条乡镇干线就像是毛细血管一样布满全县。经过这样一番整治，全县1522.3公里的公路把46公里/百平方公里的路网密度变成了现实。高速公路、国道、省道、县道、乡道和村道这六级道路联动起来，很快就形成了“县城—重点乡镇—产业基地”30分钟就能通达的圈。 为了让中药材产业真正兴起来，宕昌把目光投向了“路衍经济”。沙湾镇的南滨河路、鹅漫沟的旅游路、官亭镇的邓峪路、拉路梁的万亩中药材基地……一条条产业路像血管一样伸进了田间地头。数字是最有力的注脚：40万亩稳定的种植规模、27万亩当年的采挖面积、8.42万吨鲜货、9.766亿元的一产产值、31亿元的全产业链产值——这些背后的支撑，全靠道路把分散的种植户和市场紧紧地拴在了一起。外地客商直接开车来到基地，本地能人也纷纷回乡创办加工厂，“公路＋特色产业”让中药材从单纯卖原料变成了卖品牌。去年光药材这一项，宕昌农民人均就增收了3770元，占到了农村居民人均可支配收入的44.2%。 路修好了，风景自然也就“活”了。自驾游客顺着旅游路一路向西，官鹅沟的瀑布、哈达叠瀑布和雷古雪山就在车窗外依次映入眼帘；沿着沙湾镇南滨河路走下去，河谷里的千年古树和民宿新居相互映衬。便捷的交通把那些原本的“冷资源”变成了“热经济”，“交通＋生态旅游”让宕昌在周末经济、研学旅行还有避暑康养这些方面频频出圈。铺下的是路，连接的是心。宕昌用一条条“四好农村路”把产业、风景和人文串珠成链，也为山区县提供了可复制、可推广的“交通+”样板：先修路、再兴业、后富民，让乡村振兴从纸上的蓝图变成了实实在在的现实。 就在今年金秋9月的临江铺镇高标准农田里，党参的香味飘散在空气中。种植大户杜玉平站在新修的通村公路旁指挥铲车起挖药材。以前山路太陡难走，党参只能靠人背肩扛送到集镇上去；现在收购车直接开到了地里，“地头价”让药材卖了个好价钱。“路通了以后，土地变成了‘香饽饽’。”杜玉平算了一笔账：合作社今年流转了1200亩土地，带动周边200多人来干活，人均年增收1.2万元。下一步他打算把种植规模扩大到2000亩，“一定要让公路成为村民的‘钱袋子’”。 数据最能说明问题：全县25个乡镇100%通了沥青或者水泥路；336个行政村的道路也100%通畅了；145条行政村通了客运班线；191条村道开通了预约响应式客车。这意味着“最后一公里”的难题被彻底解决了。老百姓再也不用担心出门难了：学生不用冒雨上学了；药材不再积压在地里了；快递三轮车也能开到山寨里去了。一条路让“人、物、资”在山乡里自由流动，也把“幸福”这两个字写进了百姓的日常生活里。 01路网铺开以后，宕昌就进入了“快进”时代。巍巍的雷古山蜿蜒盘旋着，岷江水奔腾不息地流淌着。当秋天的色彩铺满整个大地的时候，一条条黑色的坦途就像脉络一样伸进了田园深处。这些道路把农户的小院、产业园还有官鹅沟景区串成了珠链。“要致富，先修路”这句话不再只是喊喊口号了，而是变成了看得见、摸得着的现实。 尤其是3公里以内的通达圈形成之后，老百姓的生活发生了翻天覆地的变化。孩子们上学不用再淋雨了；药材也能及时运出去卖个好价钱了；快递三轮车也能开进深山老林里去了。这一切都离不开宕昌对“四好农村路”的大力建设和投入。正是因为有了这些好路，宕昌才能在乡村振兴的道路上越走越宽、越走越远。