济南东部发展势头迅猛，最近，高新区的交通系统迎来了一次系统性升级。不光是地面上的路修好了，地下的地铁也开始正常运营了。这次通车后，高新区的地铁站从原来的4个增加到了40个，总里程也从8公里延长到了56公里。其中6号线东段直接把齐鲁软件园和汉峪金谷这两个重要的地方给串联了起来。住在高新区的市民张女士觉得这地铁挺方便的，以前办事经常堵车，现在坐地铁快多了。 济南高新区城市管理部交通管理办公室副主任郭庆伟说，轨道交通把大家送过来之后，地面的路就负责把人流给散开。他们给地面的路网也进行了精细化的提升。比如科新路就进行了改造，给自行车道和机动车道都加了隔离带，这样开车和骑车都安全多了。 为了方便企业物流和员工上下班，他们还针对不同区域的特点做了不同的路网优化。比如在东部产业区就给临工重机、吉利新能源这些大工厂周围修好了次干路和支路；在北部区域则是用稼轩路、航天大道来做骨干路网；在章锦片区主要是养护旧路、提升品质。 这样“地上地下”一起配合的立体交通格局让高新区有了新优势。轨道交通负责跑长距离的人，地面的路就负责短距离的集散和接驳。这就让大家的出行更方便了，也让高新区内部的各个地方联系更紧密了。 济南高新区的这种规划理念很先进，就是先把基础设施建好再发展经济。从原来的一条线路变成了一个网络，从以前只能走路变成现在坐地铁开车都很方便。这次交通升级不光让老百姓出门省心省钱，也让整个高新区的运行效率变高了，吸引更多高端人才和企业过来。未来随着交通和城市功能融合得更深一点，高新区的发展动力肯定会更强。