嘿，我是彭可心，今儿给大伙聊聊湖南长沙这边中欧班列的热闹事儿。2月12日凌晨29分，天还没亮，一列装着工程机械、汽车零件还有小家电的火车，在星沙海关的监管下，终于从长沙中南国际陆港缓缓出发了。这趟列车估摸着开上14天，就能跑到俄罗斯别雷拉斯特场站。 咱们再翻翻数据，今年1月份可真把星沙海关忙坏了，总共监管了109列进出境的中欧班列，跟去年同比翻了整整101.9%，这开局真是太猛了！虽说外面的气温挺低，但你去中南国际陆港看看就知道了，那里全是热腾腾的干活劲儿。拉着集装箱的大货车来回穿梭，橘红色的龙门吊一伸胳膊，就把满当当的集装箱稳稳地吊装到了货车上。 我在现场听中南国际陆港公司的负责人说，最近出口的货是真不少，不光有湖南本地的，还有浙江、江西、安徽这些外省的企业都把东西运到这儿来。为了帮大家伙儿把货送出去，星沙海关也是操碎了心，专门给制造业弄了好几列专列，还提供7乘24小时的通关应急保障。 最让人高兴的是解决了中小企业零散货物难成列的难题。海关那边给了中南国际陆港联动集拼中心很大支持，帮着搞了“丝路拼箱”这个牌子。你猜怎么着？现在班列上装的日用品、电子产品这些小物件占比快一半了，小老板们拼着箱子发运早就成了常事儿。 说到这儿我得提一下那个目标，到了2025年，中欧班列（长沙）全年开行量能达到1037列呢！这就意味着长沙已经连续第5年突破千列大关了，也是第7年稳坐全国班列开行“第一方阵”的位置。累计开行的总量更是超了6500列。 这次出镜的记者除了我彭可心，还有张文博和林俊。这趟旅程让我见识到了湖南人做生意的那股拼劲儿和毅力。我是彭可心，下回见！