2024年的11月，上海期货交易所与浙江国际大宗商品交易中心联手，发布了一套新的价格指数。这套指数把舟山的低硫燃料油保税船供报价作为核心，给中国争取到了在国际市场的定价话语权。这一突破意味着中国不再完全依赖国外机构的定价，开始用自己的货币和市场来影响全球能源贸易。 早在这个月，舟山的鼠浪湖码头就创下了一个纪录。两艘40万吨级的超大型矿砂船同时靠泊卸货，整个过程只花了30分钟。这样的速度让港口的管理和服务水平达到了世界一流。 舟山现在是中国最大的油气储运基地，还有国际船用燃料油加注港的地位。它的原油、铁矿石、粮食接卸量都排到了全国前面。这些基础设施支撑着它成为全球瞩目的石化基地。 从一个孤悬在海上的小岛变成全球枢纽，这中间经历了巨大的变化。这里曾经交通不便，陆域有限；现在塔罐林立，管线纵横。仅仅几年时间，舟山就克服了地质、环保等难题，建起了绿色石化基地。 这种发展离不开区位优势。浙江作为长江经济带和海上丝绸之路的交汇点，以宁波舟山港为支点，把曾经的边缘海岛变成了服务全国大局的核心节点。吴燕平作为浙江省人大代表和交易中心的财务部总监，在代表通道上讲述了这个波澜壮阔的故事。 浙江省人大代表吴燕平特别强调了从“流量”到“留量”、从“通道”到“平台”的升级。只有这样才能提升价格影响力和规则制定权。舟山绿色石化基地的建设就是“浙江速度”的体现。 这次飞跃离不开浙江省人大的支持。吴燕平代表对未来充满信心，认为浙江正朝着“从贸易大省到定价中心”的方向坚定前行。在新时代对外开放的版图上，舟山用自己的实践诠释了何为担当与可能。 浙江在东海之滨谱写了大宗商品资源配置的新篇章。从悬水孤岛到全球枢纽的转变是一个生动的缩影，展示了浙江胸怀“国之大者”、融入国家战略全局的决心和勇气。