春节假期后，重大交通基础设施建设按下“加速键”。2月24日，广韶高速改扩建项目（南段）多处工点同步恢复施工，运输、吊装、绑扎、浇筑等作业有序展开，项目管理处召开节后复工复产部署会，围绕既定建设目标细化节点计划、明确责任链条，推动参建单位迅速进入攻坚状态。 问题——通道承载压力与出行需求增长叠加，扩能改造迫眉睫。作为连接粤北与粤港澳大湾区的重要交通走廊之一，原有通行能力在车流持续增长、货运需求扩大以及节假日集中出行等因素影响下，易出现通行压力增大、拥堵风险上升等情况。推进广韶高速南段改扩建，核心在于通过扩容提质提升干线通行效率与服务水平，为区域经济要素高效流动提供更强支撑。 原因——以节点为牵引抓复工，以安全为底线稳推进。项目管理处有关负责人介绍，节前已提前制定复工方案，围绕关键工点、关键工序统筹人员设备资源，节后第一时间开展全员安全培训和复工安全检查，把风险隐患排查整治作为复工“第一道工序”。目前管理人员已全部到岗，班组到岗率达90%，全线近1000名建设者陆续返岗，200余台大型设备投入施工，路基、路面、桥梁、交安机电等工程逐步恢复至常态化生产节奏，计划2月26日实现全面复工复产。 影响——关键控制性工程提速，为全线贯通赢得主动。隧道和桥梁往往是高速改扩建中的“控制性工程”，直接关系到交通转换和后续工序衔接。在旦架哨隧道现场，仰拱施工与二衬浇筑同步推进，工序穿插更加紧密；隧道监控中心通过智慧化大屏对洞内施工进行实时监测，结合动态预警与即时处置机制，强化风险管控，提高施工组织的精细化水平。按计划，该隧道右洞将于今年6月具备通车条件，有望为项目整体建设打开新的施工组织空间。 在京塘流溪河大桥施工现场，左幅钢箱梁顶升、右幅桥面钢筋绑扎及护栏钢筋安装等作业推进。桥梁工程与路基路面工程共同推进，可有效缩短关键节点间的等待时间，降低因工序不畅造成的工期波动，为后续主线交通转换创造条件。 对策——以数字化升级与精细化管理提升建设质量与运营能力。围绕行业高质量发展要求，项目团队将聚焦“一轴两网”等数字化转型升级方向，推动佛冈站、汤塘站、北兴站及钟落潭A匝道收费站智慧化改造，提升收费站建造与管理的数字化、智能化水平。同时，项目将稳步推进主线交通转换组织工作，在确保施工安全和通行安全的前提下，优化交通导改方案与现场管控，减少施工对公众出行的影响，保障道路运营与工程建设“两不误”。 前景——扩容十车道释放通行潜力，服务区域协调发展。广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点建设项目，全长72.6公里，建成后将由双向六车道提升为双向十车道，预计2027年建成通车。业内人士认为，项目建成后将更增强北向通道的通行效率与抗拥堵能力，缓解京港澳高速部分路段交通压力，提升粤北地区与粤港澳大湾区基础设施互联互通水平，并在促进产业协同、带动沿线城镇发展、服务“百千万工程”各上发挥更为明显的综合效益。
广韶高速改扩建项目的加快推进，是广东交通基础设施建设高质量发展的体现。在新春复工中，建设者们以实际行动诠释了奋斗精神，用坚实步伐书写高质量发展的新篇章。这条连接粤北与粤港澳大湾区的重要通道——将深入优化区域交通网络——为粤北地区融入大湾区发展、实现区域协调发展注入新动力。