今天给大家聊聊康明斯的事儿。比利时那个韦斯特洛奥弗尔的厂子，原来是叫Hydrogenics的，做氢电解槽的，搞了25年了，这下彻底不搞了。你猜咋着？光是奥弗尔这边就得裁掉100个人，另外还有100个工作岌岌可危。上市公司康明斯也暂停全球卖电解槽了，现在只接着干完手里的活儿，这一下亏了快5亿美元。就在2024年底前，岗位已经减了100个。 说起来搞笑，四年前这老板还拍着胸脯说要投几百万欧元扩建呢，结果现在直接给人家“拔插头”了。根本原因就是氢能市场压根没飞起来。它旗下的Accelera部门没看到需求跑出来。核心问题就是绿色氢能太贵，补贴又慢又麻烦。车企那边电池都把电动乘用车给占了，工业上的大单还老拖后腿。 现在正跟工会扯皮商量社会安置呢。虽然这厂子算是氢气篇章的结束吧，但彻底关掉还没定。大概还能留下80个岗位修修补补的。 氢能虽然没彻底完蛋，但路也走得挺难的。市场整合期到了，现在的重心都跑到重工业、港口这些大块头身上去了。不过这事在比利时倒是有点优势。安特卫普-布鲁日港就是个枢纽点嘛，Fluxys正在建骨干网络，欧盟的IPCEI项目也在推着走。 但有个难题就是买卖签不下来了，电价也一直在涨。像Agfa-Gevaert和Bekaert这两家企业也受不了需求疲软，只好调低预期。 不过有一家公司叫John Cockerill的情况不太一样。他们拿到了国家和基建方面的支持，专心搞工业项目没凑热闹汽车那边的热潮。不过话说回来，执行起来的风险还是不小的。（素材来源：康明斯、全球氢能网、新能源网综合）