咱国家铁路运输今年那是干出了大成绩，不光客运量飙上去了，路网建设也创下了新纪录。这个成绩主要是因为咱们铁路网越铺越广，服务水平也越来越好。作为“十四五”规划的最后一年，2025年咱们铁路基础设施建设得那叫一个快。到了年底，全国铁路的营业里程都超过16.5万公里了，高铁的里程更是超过了5万公里大关。现在高铁网基本上已经把全国城区人口在50万以上的城市都给覆盖了。咱们就形成了这么个格局：在500公里半径内的城市群，坐高铁花个一小时到两小时就能到；再远点，坐高铁4个小时就能跑1000公里；要是想跑2000公里的远距离旅行，坐高铁也能早上走晚上就到。路网密度上去了，运行效率也提高了，给客流增长打下了硬底子。 高铁装备这块儿咱们也有大突破。CR450动车组最近在试验中跑出了单列时速453公里、相对交会时速896公里的新速度。这个型号的动车组已经在渝厦高铁渝黔段、沈佳高铁沈白段这些地方完成了型式试验和考核。这就意味着咱们建立了全球首个时速400公里高速动车组的顶层指标体系和配套技术标准体系。这不仅说明咱们造高铁装备的能力强了，还为以后跑更快的车攒下了技术。 客运服务这块也没落下。铁路部门把普速列车的开行结构给优化了，“中国高铁”的品牌做得更响了。全年共开行旅游专列2485列，把旅游消费和银发经济给激活了。还有就是推出了不少便民措施，像细化重点旅客购票优惠、推广电子客票和电子发票、扩大便捷换乘和互联网订餐范围，还在部分线路试点“轻装行”这种新服务模式。 展望未来呢，铁路部门预计2026年旅客发送量能达到44.02亿人次。一个更高效、更便捷、更智能的铁路运输体系会继续给经济社会发展添动力，也会保障咱老百姓的出行需求。 具体到几个关键数字：2025年全年旅客发送量累计是42.55亿人次；全国铁路单日最高旅客发送量达2313.2万人次；全国铁路营业里程突破16.5万公里；高铁运营里程跨越5万公里大关；高铁网络覆盖全国97%的城区人口50万以上城市；基本形成以“一小时至两小时通勤圈”连接500公里半径内城市群、“四小时交通圈”实现1000公里跨区域城市互联、“朝发夕至”覆盖2000公里远距离出行的现代化铁路出行格局；CR450动车组实现单列时速453公里、相对交会时速896公里的新纪录；2026年旅客发送量预计达到44.02亿人次。