2月2日一早，港珠澳大桥珠海公路口岸里人来人往，这里可是连接粤港澳三地的大通道，大家都在忙着过2026年的第一个春运。数据显示，这一天出入境的旅客有8万人次，车子也达到了1.8万辆次，比起平时可是明显多了。边检部门还预测，整个春运期间，每天的客流量可能会冲到10万人次，车辆也会有2万辆次。 来自贵州遵义第四初级中学的200多个师生，正在珠澳出境大厅排队。带队老师说，他们是去澳门搞研学交流的，主要看看科技教育和人文历史，“想让学生感受一下大湾区的教育氛围”。另外一边，“一站式”查验通道里，有广东、香港还有澳门的自驾游客进进出出。珠海的林先生还是头一次开车走大桥去香港呢，他打算一家人去维多利亚港逛逛买点年货。 政策变化真是关键。自从“港车北上”和“澳车北上”实行后，港澳居民来广东玩越来越家常便饭了。澳门的朱女士几乎每周都要跑一趟粤澳两地，她觉得“一小时生活圈”给家庭休闲和孩子上学提供了更多选择。今年春运还是“粤车南下”政策实施后的第一个年头，广东的车去港澳更方便了。香港司机黎先生刚结束珠海的温泉之旅，他说现在周末常和朋友开车来广东吃美食访友。 为了应对这么大的客流高峰，港珠澳大桥边检站早就做了准备。执勤四队队长程淳讲了他们的做法：多派人手、开专门的“粤车南下”通道、优化流程。“就是为了让旅客少等一会儿，早点团圆。”大桥边检站的人还指出，现在政策多了效果显现出来了，大家来这里不光是旅游那么简单了，还有搞商务、探亲的。 这个春运的第一天就像是个窗口，展示了大湾区融合的样子。有学生们求知的足迹、有家庭团圆的轨迹、也有边检人员坚守的身影。这些都拼成了一幅流动中带着温情、往来中促进发展的画面。随着基础设施和制度规则协同发展，这座“超级工程”正在把便利和活力带给更多人。