江淮ES9电动轻卡推出了120、140、165kWh三种电量车型，专为城配、冷链和平台运输这三大场景设计。120kWh的是入门款，装的是宁德时代磷酸铁锂电池，续航大约350km。它用的单枪快充能在36分钟内把电量从20%充到80%。在城区送商超或者接五金散货这种短途配送上，它是很划算的。因为电池轻，能耗低，运营成本就下来了。不过它干不了长时间开冷机的冷链活儿，也跑不了太远，适合路线固定的短途冷链客户。对于跑平台单的司机来说，这是市区内短途的好帮手，但跨城的单子它就有点应付不来。 140kWh的电量版综合实力更强。它的续航实测在夏天能到360km，冬天也有300km以上。这一版用的是双枪快充，把电从20%充到80%只要18分钟。无论是城里跑还是往郊区送货，这个续航和补能速度都够用。江淮自己搞的能量管理系统还能在堵车时省电。冷链运输方面，它能提供更长的续航来支持中长途运输。14片板簧和850mm的车架开档让装货更稳当。平台运输时，它既能装得多又能跑得远还能充得快，特别适合跑中长途的个体用户和追求高效的物流车队。 165kWh是续航最长的版本，装的是三元锂电池，CLTC续航超过500km。用博世电机的它动力输出很平顺。这一版虽然能少充电但增加了车重，而且比120kWh的贵了近8万元。城配用它有点不值当，冷链运输和平台长途大单倒是挺合适。 新能源商用车之家觉得选车不是看电量大小而是看能不能对上路子。如果就在城里干活还想省钱就选120kWh；如果要跑城市和周边县市就选140kWh；如果要跨省跑长途就得选165kWh。只有挑对了车型才能让利润最大化。