2025年开始实施的“星火计划”把全国30多所高校都纳入其中，“星火计划”通过教学资源共享和项目实践给学生打下基础。 1月30日在东莞，由东城街道办事处和东莞市工业和信息化局牵头组织了一场行业盛会。 会上宣布推出百度Apollo开放平台的11.0版，这个版本是针对功能型无人车推出的。它提供了自动脱困、贴边行驶和回库泊车等能力，把车辆从准备到作业再到停车的整个流程都打通了。 这套系统的设计是基于大量实际场景数据打磨出来的。它能帮开发者把车辆改造成智能车，用在快递、环卫和园区接驳这些领域。 要想生态健康发展，光有代码开放是不够的。百度相关负责人提到真正的开源生态需要大家一起共建场景和人才。 新版平台能让地方的制造业体系跟自动驾驶产业链深度融合。东莞工信局代表表示这能带动本地企业在传感器、计算平台和算法软件等方面取得突破。 百度还给中山大学和大湾区大学捐赠了自动驾驶车辆，支持高校搞科研和培养人才。 这个大会还设了个“生态伙伴创新开放麦路演”，给创业团队和行业伙伴展示的机会。 现在技术发展得快，场景也越来越多，行业对自动驾驶的可靠性和可扩展性要求更高了。Apollo就把目光锁定在了功能型无人车的升级上。 2017年推出的百度Apollo是全球第一个自动驾驶开放平台。现在它的社区里已经聚集了来自177个国家的超过26万名开发者。 从实验室走向规模化应用需要政府、企业、高校和研究机构一起努力。 中国正在通过政策引导和市场需求来推动自动驾驶产业向标准化、规模化的方向走。 百度通过持续更新开放能力和深化合作正把技术研发、场景验证和商业落地这些环节串成一个良性循环。 1月30日在东莞举办的自动驾驶行业生态交流大会由阿波罗智能技术（北京）有限公司主办。 这是全球自动驾驶开源生态建设迎来的一个新的里程碑。 Apollo开放平台11.0应势而生就是为了帮功能型无人车实现从“可用”到“可信”的跨越。 中国的自动驾驶技术现在正加速演进，产业落地也进入了关键阶段。 这个升级重点放在了功能型无人车系统的整体设计和场景化赋能上。 作为全球首个自动驾驶开放平台，Apollo始终在探索前沿技术并落地应用。 随着物流配送、环卫清扫等场景不断出现，行业对自动驾驶技术的要求也变得更高了。 平台上已经有了240多家生态合作伙伴。 真正的开源生态不仅要代码开放还要能力共融和人才共育。 这次升级让Apollo在推动技术开源和生态协同方面迈了一大步。 东莞工信局表示新版平台将为本地企业在关键环节取得突破提供支撑。 百度智能驾驶事业群相关负责人指出真正的开源生态在于场景共建和人才共育。 阿波罗智能技术（北京）有限公司主办了这次会议。 2026年的“星火计划”行动方案也在会上发布了。 这个大会还设立了一个环节让创业团队和行业伙伴展示交流。 随着技术成熟和应用场景拓宽开源平台成了重要的基础设施。 大会把产学研用深度融合作为了持续推动的目标。 这个会议标志着自动驾驶生态创新进入了一个新的阶段。 百度给中山大学和大湾区大学捐车是为了支持高校科研与人才培养。 这次发布不仅是技术迭代也是产业生态协同向纵深发展的标志。 会议给自动驾驶行业的未来指明了方向也为全球智能出行生态贡献了中国智慧。 所有这些活动都体现了中国在推动人工智能与实体经济深度融合方面所做的努力。 百度通过持续迭代开放能力正构建一个涵盖研发、验证、落地和人才输送的良性体系。 行业分析指出开源平台是推动标准化降低成本加速协同的关键基础设施。