2025年,我国新能源汽车产销量双双突破1600万辆,国内新车销量占比首次超过50%,标志着新能源汽车进入市场主导地位。然而,产业繁荣表象下,一条以恶意攻击为目的的网络黑灰产业链正在侵蚀行业生态,严重扰乱市场秩序。 近期,拥有30万粉丝的汽车博主"王悟空说车"因商誉诋毁被法院判决公开道歉并赔偿。该账号多次发布针对特定品牌车型的不实言论,法院认定其内容包含虚假描述和贬损性评价,损害企业商业信誉。更值得警惕的是,该账号被封禁后改头换面为"王武松",企图规避监管继续从事违法行为。 国家网信办公开点名"大眼哥说车""电电加电"等多个账号存在长期恶意诋毁车企、辱骂企业家的行为。这些网络账号利用粉丝基础和流量变现能力,在多平台间联动传播,给监管工作带来挑战。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树指出,这类账号对市场秩序造成严重干扰,对企业正常产品形象构成巨大冲击。 更为隐蔽的攻击手段正在浮出水面。2025年9月,网络上出现大量针对某品牌新能源汽车"销量腰斩""存在重大质量问题"的帖文。调查发现,该车型彼时尚未上市销售。这种时间错位暴露出虚假信息制造的新特征——利用智能技术批量生产所谓"黑稿"。 记者测试发现,通过常见智能模型输入特定关键词,半分钟内即可生成十篇表述各异但恶意趋同的虚假评价。当要求对内容进行二次加工时,系统甚至能自动编造细节,增强欺骗性。这意味着制造海量虚假信息的技术门槛已大幅降低。 知情人士透露,虚假信息批量出现背后存在完整产业链:策划方隐蔽下单,内容工厂利用智能技术批量生成攻击文案,通过手机主板模拟海量虚假账号,瞬间将不实信息铺满网络。国家网信办违法和不良信息举报中心受理处置二处处长卫文新表示,与传统网络水军相比,新型攻击手段利用智能技术实现批量生产,短时间内集中发布,迷惑性强,企业难以快速应对。
新能源汽车代表着汽车产业的未来发展方向，其健康发展离不开公平透明的市场环境；打击网络黑灰产不仅关乎企业利益，更是维护产业生态、保护消费者权益的重要举措。在数字化时代背景下，如何平衡技术创新与规范发展将成为行业面临的重要课题。