2月28日，小米西班牙巴塞罗那举行产品发布会，正式发布首款超跑概念车Vision GT，展示其在汽车工业设计与智能交互上的探索进展；这也意味着小米造车领域的设计思路日趋成型，并开始向更高端、更具创意的方向拓展。小米汽车设计总监李田原在发布会上介绍了该概念车的主要设计亮点。Vision GT在空气动力学上投入较多，乘员舱采用浮动的泪滴造型，在提升视觉辨识度的同时，也更贴合流体力学逻辑。车身底部设置了大尺寸空气动力学风道系统，通过梳理气流路径降低风阻。官方数据显示，该车风阻系数达到0.29，接近国际超跑水准，也表明了小米在气动设计上的工程能力。车尾采用环形灯带设计，打破传统超跑的尾部视觉语言，呈现其对未来汽车美学的理解。座舱内部配备全景显示天际屏，支持“人车家”联动的智能生态整合，可同步手表等穿戴设备的健康信息，让车辆成为用户移动生活的重要入口。中控岛保留实体按键，空调旋钮与飞机推杆式档把的组合兼顾操作效率与座舱氛围。该概念车将于3月2日至3月5日在巴塞罗那世界移动大会进行实车展出，全球观众可近距离了解其设计细节。通过概念车发布，小米也在强化自身定位：不只是一家手机与智能硬件企业，同时希望以更前瞻的设计语言参与汽车产业的创新竞争。有一点是，小米在游戏领域的合作也在同步推进。此前，小米旗下的超级电动车SU7 Ultra已入驻赛车游戏《GT赛车7》。本次发布会上，小米宣布将与游戏开发商Polyphony Digital展开合作，在《GT赛车7》中上线Vision GT概念车。借助游戏该年轻用户的重要触点，概念车的设计理念得以触达全球玩家，形成线上线下联动的传播路径。从更大的行业视角来看，小米发布超跑概念车也在传递一个信息：其汽车业务不只关注实用与成本控制，也在加大对设计创新与前沿理念的投入。这对国内汽车产业的升级具有一定参考价值，显示中国科技企业在汽车设计表达上正逐步具备与国际品牌同台竞争的能力。
小米Vision GT的亮相，既反映了中国科技企业在高端汽车表达上的新尝试，也折射出全球汽车产业加速向智能化、电动化转型的趋势；随着更多科技企业进入赛道，汽车行业的竞争格局或将出现新的变化。