4月26日那天，咱中国国家铁路集团有限公司放了个大招，全国铁路都换了新的运行图，高铁网又变大了。这事儿可不是简单换个时刻表，是根据路网新能力、客流变化还有国家发展战略，进行的一次大手术。国铁集团运输部的人介绍说，这次调图后，全国图定旅客列车安排到12130列，货物列车达到23748列。这数量上去了，供给结构和质量也提升了，就是为了让客货运输都更顺手。 这次调整最大的亮点是把最近开通的新线运力给挖出来用好。好几条新线加入全国高铁网络，大大缩短了各地的距离。比如北京和延安之间终于通了直达的动车组列车，以前从延安到北京西得跑大半天，现在最快5小时42分就能到，革命老区和首都更紧密了，也方便大家去玩和做生意。还有，包头到银川的高铁通车后，也给宁夏沿黄经济区连到了京津冀，最快6小时22分就能从银川到北京北。 华南地区也变得更热闹了。用了广湛高铁、汕汕高铁这些新线的能力后，汕头去广州新塘最快只要1小时26分，湛江去广州白云最快1小时32分，粤东粤西跟珠三角的联系更近了。广深港高铁也加了不少车次，成为全国最繁忙的一段高铁。 东北、长三角、京津冀这些重要区域的运力也补充了。比如京津冀那边加开了北京西到天津西的车次，还有环京通勤列车的停靠站次也增加了。东北和长三角也跟着优化了。 这次调图不仅给客运加了频加了班，货运也没落下，货物列车开了23748列。这么做是为了稳住产业链供应链，降低物流成本。 全国铁路这个新运行图的实施，是铁路部门主动配合国家战略、满足市场需求的具体行动。随着高铁网络越来越密、效率越来越高，咱们国家的“大动脉”流通优势会更大，在区域协调发展、优化国土空间布局、方便人民出行等方面发挥更大作用。