在全球能源结构转型加速的背景下，我国绿色燃料产业进入关键发展阶段。由国家绿色发展基金与长三角碳中和产学研联盟共同主办的专题研讨会，梳理了清洁能源技术发展面临的机遇与挑战。会议披露，作为航运、航空领域脱碳的重要路径，绿色甲醇和可持续航空燃料（SAF）已取得阶段性技术进展。国家绿色发展基金董事长寿伟光在致辞中表示，基金已在双动力船舶制造等领域完成3个示范项目投资，下一步将重点布局生产、储运等全产业链环节。这个部署与我国“双碳”目标相衔接，也为上海建设国际航运中心拓展了新发展方向。技术层面呈现多点推进。国家能源集团在生物质与煤共燃烧技术上取得进展，华东理工大学的SAF生产技术实现催化剂迭代，上海电气在洮南绿色甲醇项目中积累了工程经验。但与会专家同时指出，原料供应波动、生产成本偏高仍是产业化的主要瓶颈。中国工程院院士黄震强调，绿色燃料兼具清洁能源与储能载体的双重属性，其发展对保障国家能源安全很重要。针对当前难点，会议形成多项共识：一是建立跨部门协调机制，推动ISCC国际认证与国内标准互认；二是强化“产学研用”协同创新，通过催化剂优化等路径降低生产成本；三是完善政策支持体系，探索碳定价等市场化激励机制。上海市多部门参会显示，地方政府正加快构建产业发展生态。前瞻研判认为，随着新能源装机规模持续扩大，绿色燃料作为“电力转化载体”的价值将深入显现。特别是在远洋航运、航空运输等难减排领域，其替代传统化石燃料的进程有望在未来5—10年取得实质性进展。国家绿色发展基金表示，将继续发挥资本纽带作用，推动技术研发与产业应用更紧密衔接。
绿色燃料的竞争不是单一技术的比拼，而是跨学科、跨行业、跨区域的系统工程；谁能率先在成本控制、标准规则、工程能力与供应保障上形成协同优势，谁就更可能在新一轮绿色航运航空产业变革中赢得主动。把握从示范走向规模化的关键窗口期，以更系统的产业链布局和更可持续的商业机制降低绿色溢价，将为能源安全与高质量发展打开更大空间。