作为长江中上游地区重要的对外贸易窗口，武汉阳逻港在2025年交出了一份亮眼的成绩单。
据港口经营单位数据，阳逻港进出口集装箱量首次突破60万标箱大关，达到60.1万标箱，较上年增长3.8%；进出口总货运量达883.3万吨，同比增长4.8%。
这两项核心指标的双双创新高，标志着该港口在服务国家对外开放战略中的作用进一步凸显。
港口吞吐量的稳步增长，反映出我国中部地区外向型经济发展的良好态势。
以阳逻港为主体的武汉港全年集装箱吞吐量达195万标箱，继续稳居长江中上游地区首位，充分体现了其在区域经济发展中的核心地位。
这一成绩的取得，离不开近年来口岸营商环境的持续优化。
武汉国际集装箱有限公司营运操作部经理张淞指出，通关效率的提升和物流成本的下降，有效增强了企业的国际竞争力，进而推动了港口作业能力的同步增强，为湖北外向型经济发展提供了有力支撑。
直航货运成为拉动港口增长的新动力。
2024年11月开通的"印尼—武汉"直航航线表现尤为突出，全年完成货运量28.2万吨，占直航业务总量的76.4%，成为直航业务增长的关键力量。
这条航线的开通和运营，有效保障了湖北新能源等重点产业的原材料进口需求，为相关产业的健康发展奠定了基础。
为进一步提升港口的枢纽功能，阳逻港在多个方面进行了系统性创新。
在武汉新港海关的大力支持下，港口近年连续开通5条国际直航航线、打通3条过境通道，逐步织密全球航运网络。
同时，港口推动"中欧班列"与江海联运的无缝衔接，不断拓展辐射范围；深化"区港联动"，推广"直装直提""联动接卸"等创新模式，显著提升了集散效率；叠加"水水中转""过境贸易""保税物流"等多种通关模式，进一步强化了港口的枢纽地位。
这些举措的实施，使阳逻港逐步形成了东接日韩、南联东盟、西通欧洲、北达蒙俄的多元国际运输格局。
武汉新港海关副关长包海滨表示，海关将持续以制度创新赋能监管工作，强化与沿江沿海及陆路口岸的协同联动，推动阳逻港从"通道节点"向"组织中枢"升级，更好地服务湖北融入新发展格局、打造中部崛起战略支点，为国家物流大通道建设贡献海关力量。
港口数据的跃升，折射的是开放通道的提质增效与产业发展的现实需求。
阳逻港进出口集装箱量首破60万标箱，不仅是一次历史性跨越，更是中部地区以制度创新与通道建设夯实开放型经济底座的缩影。
把“通道优势”转化为“枢纽优势”、再转化为“产业优势”，关键在于持续深化改革、强化协同、提升组织能力。
面向更高水平对外开放，稳定、高效、可预期的物流体系将成为区域竞争的新变量，也将为构建全国统一大市场和畅通国内国际双循环提供更坚实的支撑。