德国BBA在中国市场遭受重创，销量暴跌，全员降价求生。这次危机是因为中国本土品牌如华为智选车联盟问界、小米和蔚来等，凭借先进的智能技术迅速抢占了豪华车市场。面对这个挑战，德国豪华品牌把价格调整作为了最后一根救命稻草。 去年在华销量全面崩盘，宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪三家的市场占有率逼近30%的红线。这次调整后，宝马在30万元以内车型数量从3款增加到10款。 给用户最直接感受是旗舰纯电轿车i7 M70L直接降价30万元，纯电SUV iX1 eDrive25L也降价了24%。 中国本土品牌把豪华车市场抢走了不少，去年奔驰销量同比下滑了19%，只有约57.5万辆；宝马也不例外，销量同比下滑了12.5%，只有约62.5万辆；奥迪虽然只下滑了5%，但三家合计销量较2024年减少了约26万辆。 为了扭转低迷局面，德国豪华品牌纷纷行动起来。宝马把主力车型官方指导价下调了10%以上，直接给中国品牌正面竞争。奔驰从2月1日起也对C级、GLC等核心主力车型降价。 业内认为这不是简单的价格战，而是为了防止经销商体系崩盘、挽留流向本土电动车品牌的客户。现在德国车在中国已不再是成功的象征了。只靠降价已经不够了，如果不加快落地本土化自动驾驶与数字化转型，德系豪华很难重回往日地位。 这次价格调整给消费者带来了实实在在的实惠，也给德国豪华品牌敲响了警钟。