现在新能源市场竞争激烈，很多品牌都在扎堆搞增程。3月30日，上汽大众把自己的首款增程旗舰SUV ID. ERA 9X推了出来，直接宣告要全面进入这个领域。这可是上汽大众在合资企业里的大手笔动作，他们可不是瞎跟风，而是经过深思熟虑的决策。毕竟，到了2025年，国内增程式乘用车的销量预计会达到123.5万辆，市场还有很大增长空间。而且现在行业里亏电动力不足、油耗偏高、噪音大这些问题很明显，这就给了上汽大众这样的动力技术大户一个很好的机会。 新车用了全新的黄金增程系统，还提出了“增程3.0”的理念。它搭载的EA211 1.5T发动机配合大容量电池组，CLTC纯电续航能跑400多公里，综合续航更是超过1600公里。在低电量或者高原环境下，四驱版的亏电油耗低到6.27L/100km，动力输出依然很稳。发动机介入时的噪音和震动控制得特别好，把乘坐体验做得很到位。 智能化方面也不含糊。ID. ERA 9X用了云栖智舱和行云智能底盘，还首发了Momenta R7强化学习世界模型，让智能驾驶更懂物理世界。车上还有Smart Surface魔术屏和婉风空调这种好东西，实用性很强。后轮转向技术让这台大型SUV开起来也很灵活。安全上更是不马虎，电池防护标准比国家标准还高，满足中欧多重测试要求。 为了给用户更好的服务，上汽大众在全国超千家经销商里挑出了大约750家做首批授权服务商。这款车正式预售就在3月30日开始。ID. ERA 9X不仅仅是一款新车，它代表着合资品牌在新能源转型上的全新策略。上汽大众用实实在在的技术实力和长远眼光走出了一条属于自己的路。