飞翼布局飞行器凭借出色的气动效率和隐身优势，已成为国际航空领域的重要发展方向。但在工程设计中，这类飞行器长期面临一个关键难题——刚-弹耦合颤振。近日，南京航空航天大学黄锐教授团队在该方向取得重要进展，有关成果发表于国际权威期刊《应用力学评论》，为飞翼布局飞行器的动力学建模与控制提供了新的解决思路。
这项凝聚南航团队十年投入的研究成果，既展示了我国科研人员在关键技术问题上的持续攻关能力，也表明了自主创新在工程实践中的现实价值。从机理模型到软件工具，从试验验证到系统应用，研究团队以扎实的工作推动了飞翼布局飞行器颤振问题的解决路径向前迈进。其意义在于：只有坚持自主创新、持续突破关键核心技术，才能不断拓展航空装备的性能边界，在国际竞争中赢得主动。