2023年8月23日，山西忻州境内沧榆高速凤凰岭隧道发生一起重大交通事故，经四个月专项调查，事故直接原因现已查明：涉事货车驾驶人严重超速行驶，在紧急情况下操作失当；同时车辆轮胎不符合国家技术标准，导致制动效能大幅降低。
调查组发现，事故暴露出多重系统性隐患。
涉事运输企业存在车辆维护记录造假、安全培训流于形式等问题；属地监管部门对重点营运车辆动态监控落实不到位，未能及时纠正企业违规行为。
更深层次反映出部分地区在道路运输安全领域仍存在"重审批、轻监管"倾向。
此次问责涉及生产、监管全链条。
除驾驶人外，涉事企业法定代表人、安全主管等9人因涉嫌重大责任事故罪被建议追究刑事责任；6名交通运管、交警部门工作人员因履职不力被移送纪检监察机关。
山西省已部署开展为期三个月的道路运输安全专项整治，重点排查"两客一危"车辆技术状况和驾驶员资质。
值得关注的是，该事故发生在全国安全生产专项整治三年行动收官阶段。
业内专家指出，当前货运行业竞争激烈，部分企业为压缩成本牺牲安全投入，需建立"黑名单"制度强化市场退出机制。
交通运输部数据显示，2023年全国货车肇事导致的较大事故占比达34%，较上年上升2个百分点。
道路交通安全是民生大事，也是社会治理能力的集中体现。
对事故的追责不是终点，更重要的是以问题为导向补齐制度短板、以标准为底线守住安全红线、以常态化治理巩固整改成效。
把每一次调查结论转化为可执行的制度安排和可检验的整改成果，才能最大限度减少悲剧重演，让公众出行更安心、更有保障。