各位听众好，今天给大家说说长赣高铁江西段施工现场的事儿。咱们都知道今年春晚那个机器人踢的武术动作特别帅，而长赣高铁上的那些智能装备也是火力全开。摄影记者刘述鹏拍了不少好照片，他给我讲了好些细节。新春伊始，这儿可真的是一派繁忙景象，各种自动化机械臂、AI“参谋”，还有机器狗都上了场。这智能建造让工程速度加快不少，看着特别有新时代科技范儿。咱们再来看看长赣高铁9标智慧产业园的钢结构加工厂。这里面有8台自动焊接机械臂在干活，动作特别灵活。在智能系统的调度下，隧道钢拱架很快就能成型。从切割钢筋到打磨、焊接全是自动化的，保证了精度也提高了效率，把以前那种粗放的工地印象彻底改了。产业园主管张朝齐介绍说五条全自动生产线在一块儿转，什么隧道钢拱架、注浆小导管都有。有了这智能化生产线带来的改变可大了，每条线只要一两个人盯着就行。加工时间缩短了一半，用工量减少了七成，干活没那么累了。长赣高铁主要是连着湖南和江西两地走的，正线全长429.5公里，设计时速能跑到350公里呢。线路穿过罗霄山脉那段桥隧比高达87.66%，江西段光桥梁就有176座、隧道有83座呢。有的区段桥隧比甚至超过了90%。以前施工构件都是在露天干的受天气场地限制挺大。现在这就变成了“集中智造”，所有东西都在园区统一生产、检测再配送出去。平均每5分钟就能做好一节钢拱架，一天能做一百节呢。在项目的智慧管控中心大屏幕上全是实时数据和画面进度更新得特别快。这儿研发的BIM+GIS系统可以把施工现场1∶1还原出来，工程进度、浇筑时间啥的都能看清楚明白。这个系统能让管理不再靠经验判断而是靠数据说话。还有咱们铁路自己搞出来的AI模型“平平”和“安安”今年也上线了。这两个“智能参谋”用大数据和算法分析每天的施工工序数据比对能找出哪里慢哪里快还能自动给出优化方案给施工组织提供指导呢。 除了在车间里干活儿智能装备也跑到了现场各个地方去了像井冈山隧道那种危险地方机器狗就去帮人巡检不用担心人有危险附近还有营业线的地方列车接近报警系统就能靠AI视觉算法来预警提醒大家注意安全三臂凿岩台车挖隧道效率也很高还能配合模拟驾驶机来搞实训让施工更规范更安全这么一套套数字系统织成了一张大网把安全质量进度效率全都罩住了。