这次黑龙江新华书店要在60天内搞定58万件教材，给全省学校送书。今年秋季，天气热、雨下得大，疫情还没走，加上新教材改版，发货的时间被挤到只剩不到一个月。课前到书这事儿，再也不是提前一周就没事了，得玩命抢时间。 黑龙江新华书店集团直接把办公室搬到了物流园区。他们把发运计划分成了12个小环节，每个环节派个“跑动专员”，用手机步数来赛跑，不让大家开那种没效率的会。印刷厂刚下线的新版书直接送到冷链车上跨省跑，省掉了中间的库房，一下子就省了8小时。领导班子每天晚上8点前都得收到“当日零差错”的签收截图，否则就得在群里@所有人限时整改。 哈尔滨这边设立了5个教材驻点，每个驻点有1名党员带着3名骨干和几个学校对口的人一起干。党员刘强把值班表撕了，写个告示贴在更衣室门口。齐齐哈尔把发运流程编进了《口袋书》，货车司机和学校保安同步沟通，书卸下来就像快递一样“秒进秒出”。牡丹江的男同志42天里天天凌晨4点起床分拣货。佳木斯的员工用肩膀扛、绳子拖，硬是在34天里把3万平方米的库房清空了。鹤岗、绥化、七台河这几个小城市虽然总人口不到300万，但也设了5个中转站。 9月初疫情又来捣乱。大庆市在外面租了个库房做“绿色通道”。黑河市把学校分成高中、初中、小学三层来配送。绥化市为了避免交叉感染，司机不下车、书籍不过手，一趟路能少停20分钟。 发运高峰期领导都去一线慰问了。董事长刘金凤把冰袋塞进矿泉水中递给司机说：“这水能解渴也能降温。”现场响起了掌声。副总经理张琳戴着安全帽当遮阳伞蹲守了3小时记录车辆信息。 到9月1日开学前夜，全省累计发了58万件教材教辅，比去年多了8万件。用了几百个人和上千台车次。平均每本书从工厂到学生手里只用了不到两天时间。 这场60天的冲刺赛里，黑龙江新华书店证明了不管多难都能扛过去。