2015年，临沂市就想把京沪高铁二通道和连云港的铁路连起来，2016年起，山东江苏两地铁路部门开始研究可行性，2018年项目正式列入两省综合交通规划和淮海经济区协同发展框架。这些年临沂和连云港政府对接密切，已经把项目预可研编制好，正抓紧办前期的事。这次纳入“十五五”规划建议，说明地方和国家战略贴得更近了。 临连高铁通车后，临沂到连云港开车只要20多分钟，比以前的2小时快多了。这条线路西从鲁南高铁临沂北站出发，穿过河东、临沭进连云港赣榆区，最后连到东接连徐客运专线连云港站，全长8公里（注：原文此处有误，应为106.8公里）。这样不仅方便大家出行，还能让临沂借着赣榆港区把货物运出去。 为了让项目快点搞起来，临沂和连云港建了个协调机制来抢国家的支持，一起做优化线路、筹钱还有环保评估这些工作。规划里特别注意站点怎么跟城镇发展挂钩，还特意留了墩尚镇站这种空间以后用。连云港那边还说要把赣榆港区当成临沂的出海口。 再过几年，这条高铁有望有大进展。它不光能让连云港的港口腹地扩大、让临沂在鲁南经济圈的影响力更强，还能促进人才和技术流动。从更大的角度看，这也是在完善中国的“八纵八横”高铁网、带动长三角和京津冀联动的关键一环。一条铁路通了，不只是两地连起来了，更是大家对美好生活的盼头连在了一起。