2024年1月8日这天，刘永灼因涉嫌违法犯罪被刑事拘留。其实早在两年前的2022年10月，天津工厂就多次传出断产消息。到了2023年9月，杜亮因恒大财富的事被采取措施，刘永灼还在出席交车仪式。这次出事，直接导致恒大汽车的股价大幅波动。事情得从2016年说起，刘永灼那个时候搞起了金融平台。恒大金服打着供应链金融的名义去募集资金，宣传得很热闹，还在好多地方搞了显眼的标识。结果资金链绷得紧紧的，到期兑付压力大，投资者纷纷找上门来要钱。到了2022年底，还有一大笔本息没兑付完呢。 再往前看，刘永灼从2019年开始当董事长管新能源汽车，2020年他兼任总裁和研究院院长，一心想快速把车造出来上市。他领着团队使劲砸资源搞车型开发，结果2021年“恒驰5”发布会搞砸了，现场系统故障不说，续航数据也被大家质疑。后面“恒驰5”倒是开启了预售，刘永灼当时说市场反响不错。可到了2022年10月到2023年这段时间，工厂老是停产，2023年全年才交付了1000多辆。接着天津工厂也暂停生产了。 还有足球这块儿，虽然拿了冠军挺风光，但花了不少钱；冰泉项目虽然请了明星代言做广告，但卖得也不行；再就是文化收购那边，刚开始还行，后来市场一调整就停滞不前了。这些项目执行起来最大的问题就是钱花得太多太随意。刘永灼早在2016年就掺和进了恒腾网络收购儒意影业的事儿里，想让公司进入影视制作领域。2021年初有部片子票房还行，给收购带来点正面效果。可后来好多项目推进不顺，市场环境变了投资也没了回报。原本想靠内容产业赚稳钱的算盘彻底落空了。 回顾一下这些年，从2018年到2023年光是造车这块儿就亏了好几百亿；再加上金融那边欠的债、足球和冰泉的高支出、还有后来文化收购赔进去的钱加起来绝对超过千亿元。刘永灼搞的这一大堆事儿最后都没弄成什么名堂。