新年伊始，福州港江阴港区迎来首艘滚装船“贞观口”轮靠泊作业，3889辆国产汽车从这里发往中东市场。这个场景折射出福建港口经济的活力。数据显示，2025年全省沿海港口完成货物吞吐量7.56亿吨，经济增加值预计达7850亿元，成为区域高质量发展的重要支撑。 福建港口取得这一成绩，得益于诸多创新举措。航线布局上，厦门港先后开通直航厄瓜多尔、印度蒙德拉港的新航线，福州港滚装航线延伸至南非、坦桑尼亚。全年新增国际航线9条，并推广“船边直提”“抵港直装”等服务模式，带动厦门港船舶作业效率保持全球前五。 面对复杂经贸环境，福建省推出多项配套政策。通过优化航线网络、提升作业效率、落实港口收费减免等措施，直接为市场主体减负约2.5亿元。这些措施支持了铜材、汽车等重点产业出口增长，其中汽车出口额同比增长超过50%。 特别值得关注的是海铁联运模式的进展。赣州—厦门“一单制”专列开通后，实现“一次委托、一单到底”，物流衔接更顺畅、效率明显提升。2025年全省新增5条海铁联运线路和2条码头铁路支线，省外集装箱联运量同比增长31.7%。这一模式在降低企业物流成本的同时，也带动了沿海与内陆产业联动。 从更深层次看，福建港口的提速发展与“一带一路”倡议推进及区域协调发展战略实施密切涉及的。港口作为国内国际双循环的重要节点，功能正从传统物流枢纽向产业协同平台延伸。江西的汽车、湖北的新能源产品通过福建港口出口海外，进口原材料也可经由这一通道高效转运至内陆。 展望未来，随着金砖国家合作深化以及区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）红利持续释放，福建港口有望继续拓展国际航运网络。预计到2026年，通过改进口岸营商环境、完善多式联运体系，福建将加快建设更具国际影响力的航运中心，为构建新发展格局提供更有力支撑。
福建港口的发展成效反映了我国对外开放的广度与深度。从织密航线网络到提升作业效率，从优化服务模式到推进海铁联运，福建港口正加快成为连接内陆与世界、促进区域协同发展的重要枢纽。面向未来，福建港口应继续发挥优势，拓展国际合作空间，推动港口经济与产业发展更紧密结合，为全国高质量发展和高水平对外开放提供更强助力。