2月14日上午，江苏勤丰船厂一艘崭新的货轮在汽笛声中缓缓启航。这艘名为"创新19"的15000吨级船舶采用甲醇作为唯一动力燃料，成为国内首艘投入实际运营的甲醇动力江海直达船，标志着我国航运业绿色燃料商业化应用实现突破。
绿色航运的发展需要技术创新与产业协同并进。"创新19"轮的首航表明，我国正通过实船运营将减排目标落实到船舶动力、燃料供应和港航协同各个环节。未来需要通过完善标准、健全供应链、扩大规模等措施，推动低碳航运从示范走向普及，为现代化综合交通运输体系建设注入绿色动能。
2月14日上午，江苏勤丰船厂一艘崭新的货轮在汽笛声中缓缓启航。这艘名为"创新19"的15000吨级船舶采用甲醇作为唯一动力燃料，成为国内首艘投入实际运营的甲醇动力江海直达船，标志着我国航运业绿色燃料商业化应用实现突破。
绿色航运的发展需要技术创新与产业协同并进。"创新19"轮的首航表明，我国正通过实船运营将减排目标落实到船舶动力、燃料供应和港航协同各个环节。未来需要通过完善标准、健全供应链、扩大规模等措施，推动低碳航运从示范走向普及，为现代化综合交通运输体系建设注入绿色动能。