随着区域经济一体化步伐加快，中老班列作为连接中国与东盟的重要物流通道，正成为带动农产品贸易增长的动力。近日，一批23.3吨泰国冷冻榴莲果肉顺利运抵怀化国际陆港，并在长沙海关所属怀化海关监管下完成进口验放。此次进口业务的落地，标志着湖南在冷链物流通关模式上的探索取得新进展。冷链物流通关模式的优化，是此次业务的主要亮点。按传统流程，新鲜水果进口通常需在具备检疫条件的海关指定监管场地完成查检，货物在入境口岸往往需要停留一段时间，容易影响产品品质与市场反应速度。与之相比，采用低温冷冻技术储存的水果在监管与查检安排上更具灵活性，无需依托相应的指定监管场地资质，可减少入境口岸停留，直接运抵怀化实施查检。流程调整后，物流周转更快，企业综合成本也随之下降。进口企业对新模式带来的变化感受明显。湖南省载五溪贸易有限公司负责人表示，对冷链货物而言，通关效率直接关系到产品品质与市场竞争力。传统模式下，时间和仓储等成本常常抬高运营压力。新模式通过压缩中间环节，让农产品以更好的状态进入市场，有助于提升商品附加值与消费者体验。怀化国际陆港的冷链业务数据也反映了市场需求的增长。据海关统计，2025年怀化国际陆港开行冷链班列74列，进口东盟生鲜农产品8204吨，同比增幅达三倍。这不仅体现冷链物流需求快速上升，也显示中老班列在促进区域农产品贸易中的支撑作用。放在更大背景下看，该进展折射出中国与东盟经贸合作的持续深化。东盟热带农产品供给充足，中国市场对优质生鲜农产品的需求保持增长。通过提升物流通道效率、优化通关环节，中老班列正更紧密地连接两地市场。冷链物流的应用与流程创新，既让消费者获得更丰富、更稳定的产品选择，也为东盟农产品进入中国市场提供更高效的路径，同时为国内物流与贸易企业带来新的增长空间。
这趟满载冷冻榴莲果肉的国际班列，不仅更缩短了湖南与东盟之间的物流与贸易距离，也表现为内陆地区扩大开放的路径——以通道建设和制度创新提升枢纽能力，将区位短板转化为通达优势；随着更多内陆城市在国际供应链中扮演关键节点，“沿海开放”与“内陆开放”共同推进的格局有望加速形成。（完）