在国家推动高水平对外开放的背景下，成都天府国际空港综合保税区的正式验收，填补了四川临空型海关特殊监管区域的空白。
由海关总署牵头，七部委组成的联合验收组通过实地核查基础设施、听取专题汇报，确认其符合国家综保区建设标准。
这一历时三年的重点项目，选址于成都天府国际机场北侧，规划面积2.86平方公里，实现了航空口岸与保税功能的深度耦合。
作为西部内陆开放的重要抓手，该综保区的设立直指区域发展两大痛点：一是成渝地区产业链国际化程度不足，二是传统海关监管模式与航空物流高效需求存在落差。
成都海关副关长颜毅表示，将通过"区港一体化"智慧监管体系，将货物通关时间压缩30%以上，同时试点"同企跨片"管理模式，破解企业跨区域运营的制度壁垒。
从经济地理视角看，这一布局具有战略意义。
当前四川已形成"1+4"综保区矩阵（成都高新、泸州、宜宾、绵阳及新获批空港综保区），2025年全省综保区进出口额突破5300亿元，占外贸总额比重较2020年提升12个百分点。
特别是航空轴承、智能终端等产品通过保税维修政策延伸价值链，使成都高新综保区连续五年蝉联全国同类园区进出口额榜首。
政策创新与产业定位的协同效应正在显现。
空港综保区首批签约的27家企业中，国际物流巨头DHL、国产大飞机配套商航发科技等占比超六成，将重点开展航空器材保税租赁、跨境医药冷链等特色业务。
海关总署自贸司负责人指出，该园区首创的"一线进区即到即入"模式，可为生物医药等时效敏感型产业节省40%物流成本。
前瞻分析表明，随着RCEP深化实施和西部陆海新通道建设，空港综保区有望在三年内带动临空产业规模突破千亿。
四川大学经济学院教授李强认为，此举将重构成渝地区"空铁水"多式联运体系，预计到2028年，园区航空货邮吞吐量将占天府机场总量的35%，成为链接中欧班列与东盟市场的重要枢纽节点。
综合保税区的价值不止在“围网之内”，更在于通过制度创新和服务升级，把开放优势转化为发展胜势。
成都天府国际空港综合保税区通过验收，为四川完善开放平台布局、提升口岸能级提供了新的抓手。
面向未来，只有在更高水平开放中持续优化规则、提升效率、培育产业，才能在全球竞争新态势下稳住外贸基本盘、塑造更具韧性的开放型经济新优势。