就在3月23日，记者收到消息，西安东站把这次建设的关键节点给迈过去了。它现在把工作重心转移到了准备投用上面，年内开通的希望也就更大了。这个由中铁二十局负责的XDZQ-3标段是核心配套工程，就是为了给以后的高铁线路搞运维的。这个标段厉害的地方在于它是西北地区最大的高铁站房配套枢纽，里面有28栋房子，总共盖了9万多平方米。它的任务是给西十、西康这些高铁线路提供全流程的服务。 别看它只有8.19公里长，光是新建的动车库就有4.53公里。这个标段还把智能化设施全都准备好了。像那个洗车车间不用人盯着，能把水资源循环利用80%，洗车的成本也比以前便宜了很多。不落轮镟修库里还有全圆周自动测量装置，测起来快了30%。存车场更是能停64列动车组。 因为要上跨既有线、征地难度大、交叉作业多这些问题，中铁二十局的团队就想到了用“门式墩T构”这种隐形盖梁的结构体系来解决问题。他们还用上了RMES智能钢筋加工云平台和ERP拌合站管理系统来打造“智慧工地”。 这次XDZQ-3标段的征地面积差不多有2800亩，占了西安东站总用地的一半多呢。现在整体征拆工作已经完成了98%以上。项目负责人吴少甫说了，针对验收中发现的问题他们会马上改正，保证工程质量和设备状态没问题。 这个西安东站以后可是陕西“米”字形高铁网的心脏呢。它有13个站台和27条线路，总建筑面积达到了39.4万平方米。预计每年能送3650万旅客出门旅行呢。等它建好以后，就能大大减轻西安铁路枢纽的客流压力，让整个区域的高铁网络布局更加完善了。