给电动汽车配上那种能充也能放的双向充电枪其实并不太推荐。毕竟大家都在问，“这种充电枪充电插在插板上就行，放电直接插在插盘上，到底好不好？”还会追问功率多大，很多卖家却答不上来。 有个问题很关键，随车充这类设备的本质就是图个方便和应急，毕竟现在普通或者两用的随车充功率普遍只有3.5千瓦左右。虽然它在充电时大多数时间能达到峰值，但这种功率对大多数家庭电路来说已经是重负荷了。 家里用的电线规格一般都比较低，像照明电路基本都是1.5平方毫米的。厨卫用的稍好些，冰箱要2.5平方毫米，电热水器或者浴霸就得4平方毫米。按理说空调线得用6平方毫米才稳当，可大多数家里舍不得成本，也没用中央空调，往往就选4平方毫米的将就着用。 家用电是220伏，3千瓦的设备电流差不多是13.64安。单看4平方毫米的线能扛34安电流好像没事，但充电时间太长了呀。现在的电动汽车电池容量动辄50到100度电，就算算个平均值75度电，充满也得一天多时间。 这样一来，只要给车充电，4平方毫米的线就会长时间发热。线路又都埋在墙里散热不好，加上夏天还开着空调，线路老化的速度肯定快。要是买了那种离谱的高功率随车充那就更危险了。 现在市面上已经有7千瓦甚至更高功率的选项了。算下来7千瓦对应的是32安电流，虽然还在4平方毫米线的极限范围内，但如果是暗线布线，安全载流最好别超过30安才行。 所以高功率随车充只能偶尔应急用用，千万不要频繁使用。强行使用很容易烧保险丝或者跳闸，时间长了线路老化快，这就成了个大隐患。 在没装固定充电桩的情况下，最好重新布线。从入户线引出来一条6平方毫米的线做独立电路接工业插板才安全。另外建议还是直接装固定充电桩靠谱点，哪怕贵点也值得。 至于那种两用型的高功率充电枪还是得慎重考虑。万一因为设计或者质量问题导致短路起火引燃车辆，车企甚至保险公司都不会给赔的。