全系都给配上了宁德的天行电池，上汽大通拿出了大拿V1的全新版本，想把新能源商用车的标杆给改了。2月25日，“中国轻客第一品牌”大通首先打响了马年新车发布的第一炮，让大家看到了明星车型大拿V1（50度宁德天行电池）的样子。这次新车把原来的标配升级成了宁德时代专门给商用车弄的50度天行电池，原本的价格没变，但续航、充电速度还有质保都变强了。上汽大通这样做是想让用户享受“加量不加价”的实惠。特别是2025年，上汽大通全年卖了22.2万辆车，销量每个月都比去年多，新能源车型占比更是达到了50%，这种成绩让它领跑在传统轻型商用车企业转型的最前头。在“大拿”系列里面，这次推出的大拿V1更是大家赚钱的得力助手。这款新车不光在电池上做了功夫，空间方面也很出色。货厢能装7方货，比同级别的车多了一方，利用率能达到98%。前排能坐三个人，装卸东西的时候地板只要520毫米高、尾门还能开270度，这点特别方便。动力方面也没让人失望，有个90千瓦的“六合一”电驱系统能轻松爬上25%的坡子，拉1.43吨东西没问题。每公里只花一毛多电费就搞定了运输成本。安全这块儿它可是拿过Euro NCAP欧洲五星安全认证的第一款商用车。车里用的是强度超过70%的高强钢做骨架，底部用590兆帕的高强钢包裹住电池包再配上10项管控技术来保护自己。除了这些硬指标外，车上还有6.6千瓦的V2L外放电功能、手机APP远程控制这些实用的配置，能让车主当咖啡车或冷链车用起来更方便。2026年商用新能源市场要发展了，这款车把这些优势都用上了。续航能力CLTC测试能跑到350公里。就算是在零下20摄氏度这种特别冷的地方电池能量也还能保持超过90%，完全不用天天去充电了。充电速度很快30%充到80%只要21分钟而且还带快慢充口随便用都没问题。电池质保给足了8年或者60万公里的时间还要保证循环充电能超过6800次。这些配置基本覆盖了商用车辆一辈子的更换周期能帮用户省不少心和钱。未来的日子上汽大通还要继续坚持走新能源和全球化这两条路去完善产品矩阵让自己每个月都能保持增长势头向着“全球轻型商用车领导者”的目标一步步走下去推动整个行业变得更好。