先来说说我亲自试骑过的本田ADV350，很多人其实都能骑它。它外观和家族里的老大哥挺像，那前脸看着就很犀利，有点像小一号的X-ADV，车身也比较硬朗，看着比照片上还要有冲击力。坐高795毫米对谁都很友好，1米76的腿能完全踩到地，1米68的人单脚着地也没问题。虽然说是小短腿也能驾驭，但实际骑起来确实很舒服。 操控方面这车做得不错，车把是上下连在一起的结构，特别结实，不管是跑直线还是转弯都很稳。单手就能原地拧车把变向，每天通勤上下班特别顺手。发动机是从佛沙350那边拿来的330cc机型，震得很轻怠速也稳在1500转上下，2500转就能让动力传过去。我测了下零百加速最快9.9秒，最高时速能跑到130.4公里每小时；0到400米用了17.1秒尾速有117.9公里每小时。动力平时挺顺的，低速走也不会乱跳。实测跑100公里要3.3到3.4升油，油箱有11.7升能跑350公里多一点。 摩旅时保持80到100公里每小时巡航转速6000转的时候特别安静又省油，骑五六个小时胳膊都不累。刹车系统用的是日清的泵还有前双活塞后单活塞卡钳。我连着刹了5次刹车成绩大概在44.9到46.6米之间，平均算下来是45.78米。ABS反应挺快也挺平稳，弹手的感觉不重也不紧。减震是KYB的牌子前减震行程稍微短了点站立骑行容易触底；后减震虽然带气瓶可调但跟发动机连的金属片太薄螺丝直径不到1公分很多车友怕越野时坏了。 马桶空间大得很能放两顶L码的全盔放东西很方便。不过那个小风挡有点小高速跑的时候风老吹脸声音也大冬天腿冷得很很多人买来就改大挡风板。国产的车在品控上确实有点问题比进口版的钣金缝大了点有个朋友跑了800公里后发动机护罩螺丝松了塑料件还被排气烫坏了；按按钮过坑洼路有响声后视镜在30到40公里每小时时会抖动有重影得垫海绵才行。 脚踏设计也不越野穿平鞋底或者地面湿滑时容易打滑不如别的车安全好几个方面都能感觉到它和佛沙350不一样虽然是同平台但骑起来感觉像挡车一样整厚实佛沙则是那种典型的踏板感。这定价比升仕368G贵了一万多块但对1米85以上的高个子友好不用怎么改就能骑得舒服要是在意进口品质雅马哈XMAX是备选；预算有限想省钱选升仕368G也行。 如果喜欢本田发动机的平顺劲儿和长续航坐高优势能接受一些细节上的小毛病ADV350确实是个不错的选择。